秦墨白開始在腦子裡一條一條地拆解問題。
第一就是廠房。
新建兩個車間，按批覆的規模，每個至少三百平米，磚木結構，加地基處理和屋面防水，材料加人工，一個車間少說也得一萬五，兩個就是三萬。
這筆錢從哪來？軍分割槽出的那份裡包含了土建費用，但陸部長說得含糊，“從基建經費裡擠”，什麼叫擠？就是本來沒有專門這筆錢，要從別的專案的結餘裡摳。
能摳出多少？五千？八千？夠買磚瓦就不錯了。
水泥和木材怎麼辦？這兩種東西在70年代的西北比錢還難搞，全靠配額。
他得去找李茂，看農業局能不能從農田水利的配額裡勻一點出來，修水渠剩下的水泥、架電線杆剩下的木材，只要能用，他都要。
第二就是裝置。
八臺舊車床銑床刨床從省重工業廳調撥，聽起來不錯，但“退役”兩個字意味著什麼，他太清楚了。
導軌磨損、主軸間隙大、變速箱齒輪打齒，到手之後光是翻新就要花一大筆錢。
軸承要換、導軌要刮研、電氣系統要重繞。。。這些活兒本身不貴，但材料貴。
刮研導軌用的鑄鐵平板、重繞線圈用的漆包線、換軸承用的鉻鋼。。。每一樣都要憑票買。
他得去找吳總工，看752廠能不能在技術援助的名義下，順便支援一批翻新用的耗材，機床不值錢，耗材才要命。
至於那三臺新裝置，龍門刨、座標鏜、齒輪加工專機，這三項他暫時不敢指望短期內全部到位。
他的思路開始轉向替代方案，龍門刨的加工任務，能不能先用外協加工來解決？把大型零件打包發到北京去加工，雖然往返週期長、運費高，但單次成本比買一臺新機床低得多。
座標鏜的精度要求高，這個繞不開，但可以先從省裡其他單位的閒置裝置中調劑，西北這麼大的地盤，三線建設時期留下的工廠不少，有些搬遷後遺留的裝置可能還在倉庫裡吃灰。
他得讓陸部長動用軍區的渠道，幫他打聽一下週邊有沒有這種“沉睡資產”。
齒輪加工專機同理，實在不行可以先用手動滾齒機加鉗工修整來過渡，精度差一點，但先能造出履帶板和驅動輪就行，農用機械不是航空發動機，公差大一點照樣能跑。
第三就是人員。
招人容易，培養難，高中畢業的知青送到軍區培訓半年，這半年的食宿和路費誰出？這筆錢批覆裡沒提。
他得去找朱曼彤，看電伴熱帶廠能不能承擔這部分費用，作為交換，這些學員學成歸來之後，優先給廠裡做裝置維護。
這是一筆劃算的交易，只要告訴朱曼彤，她的電伴熱帶廠子遲早要擴大產能，到時候需要的就是這種懂機械的技術工人。
第西也是最要命的，就是流動資金。
廠房建好了、裝置翻好了、人也培訓了，但開始生產之後，買鋼材、買生鐵、買焦炭的錢從哪來？
農機維修和生產是微利甚至虧損的買賣，不可能靠自身造血來維持運轉。
這筆錢，他得去找李茂，看能不能把農業局的農機購置補貼資金提前預支一部分過來，作為維修廠的週轉資金。
