當天晚上,顧巖又睡在了回龍觀飯店。
一早開車回隊上,劉永慶找到他,說了一個好訊息。
「公司採購的車到車場了。」
顧巖盤算了一下,現在是6月初,劉永慶上回說6月車到,還真是一天都不差。
「那還等什麼,趕緊挑車去。」
「別急,車場那邊還得檢查。整修一遍,明兒去就行。」
首汽自4月開始執行的經濟體制改革,對比如今燕京整個工商業的大環境,無疑是要激進不少的。
4月的分配製度調整隻是個開胃菜,按照計劃,首汽將採取負債經營戰略,在整個1984年採購數量龐大的汽車,據說投資額達到了驚人的2900萬元。
顧巖問劉永慶,「劉隊,那這批更新輪換下來的舊車,公司怎麼處理的?還像以前一樣?」
「應該是吧,聽說都交給物資局那邊了,要不然新車指標也下不來。」
劉永慶語焉不詳。
第二天顧巖來到位於安外六鋪炕的場部。
他沒急著去領車,而是敲響場長魏傳寶辦公室的門。
「進!」
「場長!」
魏傳寶看到顧巖有些意外,笑著問道:「顧巖啊,你怎麼有空來場部了?」
「這不新車到了嘛,我過來換個車。」
提起新到的這批車,魏傳寶臉上滿是笑容。
工欲善其事,必先利其器。
車輛更新對於他們這些業務部門來說肯定是大好事。
聊了幾句新車的事,顧巖問:「場長,淘汰下來的舊車,公司還像以前一樣處理的?」
他口中的「以前」,是首汽內部固定的舊車處理流程,大致分了三種方式。
一是調撥轉讓,分系統內和跨系統。
系統內就是把舊車整備後交給下屬單位或兄弟出租汽車公司,用於非運營業務。
跨系統就是按國家指定價格將車轉讓給機關。企事業單位。
調撥轉讓主要針對的是車況極佳的車輛。
二是改裝複用,將一部分中等車況的老舊車輛改裝後,用於工具車或服務車。
三是拆解回收,將較差車況的車輛報廢回收,所得的部件可以充實公司的備件庫,降低運營成本。
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