二車隊的主要服務物件是燕京飯店，同時覆蓋了周邊的幾個出租汽車站點。
是首汽對外服務最重要的視窗之一，也是三場的八個車隊中是規模最大的，全隊有小豐田。皇冠。滬上等各型小轎車185輛。
每天早晚調派幾輛計程車接送客人，從人員和車輛調配的角度並沒有困難。
也不會影響車隊的正常出車安排，無非是需要司機們在時間和服務上做點調整。
考慮到回龍觀飯店遠在城外，並且接送客人的時間在正常工作時間之外。
劉永慶先是召集了各班組的班長，讓他們回去跟司機傳達情況並徵集意見，看看有多少司機願意跑回龍觀飯店。
最後統計花了兩天時間，各班長反饋只有25名司機願意接這個活。
看到這個數字，劉永慶有些無語。
車隊司機近200人，比例堪堪1/8。
顧巖對此卻樂見其成，「25名司機足夠排開班了，這樣每人每月5個車次，就是100元收入，很可觀了。」
首汽計程車司機的收入非常高，有些公司從成立之初就在的功勳司機，月收入甚至能達到驚人的千元以上。
但大多數司機的收入還是在二三百塊這個區間，每個月增加100元收入，對大家來說已經是一筆數目不小的外快了。
而且顧巖也發現了，願意接這趟差的清一色都是中青年司機，這些人的收入不如老師傅們，家裡又正是用錢的時候。
帶過團隊的都知道，老登最難管。
顧巖覺得現在這樣的情況反而是利好。
他和劉永慶商議一番，定下了排班表，又與常玉弘通電話商定了細節。
最後劉永慶拍拍顧巖的肩膀，「行了，事就這麼定下來了。明兒是第一班，就辛苦你當個班長吧。」
顧巖玩笑道：「那你給我漲點工資。」
「工資沒有，鞋底子你要不要？」
顧巖抬腳就走，「這人，開不起玩笑！」
回到司機休息室時，正值傍晚收車時分，顧巖立刻被幾個司機圍了起來。
「巖子，隊長怎麼說？這活兒能幹吧？」
「巖子巖子，怎麼個章程啊？一個月能排幾個班？」
眾人七嘴八舌。
這幾天，關於車隊要包車接送回龍觀飯店客人的事傳得沸沸揚揚，大家討論得很熱烈，立場和態度大致可以分為三派。
一派是老師傅們，他們的工資收入高，對此事不以為然，甚至有個別人覺得這是在給首汽抹黑。
他們這種想法也是有理由的。
自50年代成立以來，首汽不僅是服務於燕京市民，同樣服務於外賓。
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