顧巖沒有直接回答劉鳳雲，而是問道：“領導，這兩年公司的車輛更新夠快了吧？這一波車輛的增長更新，公司的營收增長了不少吧？”
“不錯。”劉鳳雲說。
“這些增長裡，除了改制帶來的效率提升，還有一部分是車型更新帶來的。
原來咱們公司的車只有一小部分是東歐、日本進口的高階轎車，但現在不一樣了，如果我沒記錯的話，公司現在的進口高階轎車已經超過一半了。
一公里7毛錢、8毛錢和5毛錢，看著沒差多少。
但放在公司的層面上，每年可就是上千萬的收入差距啊！
而且那些老舊車型以後只會淘汰得越來越多。
而我們車隊是什麼車型？
大發。
不到1000CC的排氣量，沒有空調、沒有音響，以後就是再怎麼發展，租價還是5毛。
這就和公司形成了差異化啊！
所以，我們車隊發展好了，不僅不是對公司業務的擠壓，反而是對公司業務的補足。
畢竟不是所有老百姓都坐得起8毛錢一公里的高階轎車，您說是這個道理吧？”
劉鳳雲想到了以顧巖的習慣，他肯定是要辯駁一番的，但他這個角度確實非常新奇，讓劉鳳雲一時陷入了沉思。
差異化？
有點意思。
劉鳳雲思考片刻，心裡認可了顧巖的說法。
但他不知道的是，正是這種差異化在三年後，給當地的出租汽車市場造成了極大的衝擊。
隨著計程車公司大量購置成本低廉的大發，價格低廉，大大地壓縮了那些中高階車型的市場需求，導致不少以進口高階車型為主的計程車公司營收下降。
畢竟以現在老百姓的收入，出行打車還是件很奢侈的事，大家打車通常不是為了講面子，而是為了效率。
有5毛錢的大發，誰坐8毛錢的皇冠啊！
更誇張的是進入90年代的幾年裡，滿城黃面的，計程車市場迎來了爆發式增長。
顧巖的想法也很簡單，反正大發遲早都是要大殺四方的嘛，不如讓他來做這個推手，為自己的事業發展添磚加瓦。
沉默片刻，劉鳳雲說：“你的想法不錯，但貸款這個事沒那麼簡單。月壇旅店理論上是公司的，但現在經營權在你手裡，這件事很敏感。”
顧巖早就想到了他會這麼說，“公司可以派人監管嘛，貸下來的款項專款專用，只能用來購買大發這一種車型。
現在乘車難，只要買到車，上了路，這就是穩賺不賠的生意。
您說敏感，無非是指承包到期後，這些貸款形成的資產歸屬會扯皮。
領導，我這人懂法，也講理。
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