從韓科長處得知天津廠的副經理王盛鑾要請自己吃飯，顧巖有些受寵若驚。
連著兩次採購二十多輛大發，又特地將今後一年的採購量擺到韓科長面前，顧巖當然是為了引起天津廠的重視。
但副經理王盛鑾直接出面，還是出乎了顧巖的意料。
這位成長於解放前的汽車專家，曾經親身參與了一汽、二汽，乃至最後因資金不足而最終下馬的三汽的建設工作。
去年中國汽車工業公司在天津召開微型車工作會議，在時任tj市市長lrh的撮合下，中汽和天津達成合作，將確定引進的大發汽車技術落地天津。
但當時的天津汽車製造廠在國內的汽車製造業還排不上號，車間髒亂，管理粗放，完全是小作坊水平。
為了能夠使大發順利下線，已經擔任一汽副總工程師的王盛鑾被調到了天津廠，任職副經理兼總工程師。
在他帶領下，天津廠僅用五個月時間便完成了從談判、生產線引進，到安裝、除錯、生產等一系列流程，並最終在9月末成功下線第一輛大發。
傍晚，依舊是淮揚大酒樓。
顧巖在酒樓包間內見到了王盛鑾，出生於1929年的他如今已年過半百，寬口闊鼻，聲若洪鐘，看起來就是典型的北方人。
“顧經理年紀輕輕，就將幾家企業經營得有聲有色，真是後生可畏啊！”
“王總您過獎了，我們能取得一些微不足道的成績，都是上面的政策好。”
王盛鑾見到顧巖的第一眼其實很驚訝，他怎麼也沒想到顧巖竟然會這麼年輕。
交談幾句，他發現顧巖進退有度，有一股與年紀不符的成熟穩重，頓時心生好感。
聊到那100輛車時，顧巖笑道：“我們一個集體單位，誇口說要買100輛車，讓王總見笑了。”
“剛聽時是覺得有些驚訝，畢竟涉及到幾百萬的資金。
我冒昧問一句，資金問題已經解決了嗎？”
“實不相瞞，我們就連這批車的資金都是貸款的。”
王盛鑾面露訝色，再次意外於顧巖的坦率。
“那接下來……”
“我們的資金來源主要還是包括貸款在內的融資。”
融資對於如今的絕大多數人都是很陌生的詞彙，但王盛鑾見多識廣，對此並不陌生。
“顧經理的步子邁得很大啊！”王盛鑾感嘆一句，意味不明。
“這兩年國家改革的重點是‘兩通’，流通和交通。
有上面的政策支援，我們的步子不邁得大一點，就是在浪費時機。”
王盛鑾看著顧巖，心裡既擔憂於這種激進的經營策略，又佩服於年輕人的膽略。
他對計程車行業有所瞭解，幾十上百輛汽車跑在路上，每天都會產生持續不斷的現金流，這應該是顧巖敢這麼幹最大的底氣。
跟敢想敢幹的顧巖比起來，他們這些國營單位的思想還是太保守了。
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