劉鳳雲的胳膊拄在桌面上,沉思不語。
“您總說我們首汽要解決首都老百姓‘乘車難’、‘出行難’的問題,可現在我們銳意進取,積極擴張經營規模,您又開始擔心。”
顧巖把自己放在受害者的位置上,嘆著氣,愁眉苦臉。
劉鳳雲暗自搖了搖頭。
他算來算去,發現就業性jz這條路可能還是最穩健的,因為職工們就算再能借,籌集到的資金也是有限的,無非是多一兩百個崗位而已。
只要控制好貸款規模,加大對旅店財務和經營的監控力度,應該不會出什麼問題。
想著想著,劉鳳雲跟自己和解了,覺得還是第一個jz方案好。
“帶資就業這種事,說出去太不好聽了,也有違就業的公平性。”劉鳳雲說。
顧巖一聽他口風放軟,立馬跟上,“那就單純的jz,給利息,就是怕職工們的熱情不高。”
他裝出思考的樣子,又說:“要不再給他們個承包首先權?”
“承包優先權?”
劉鳳雲有種莫名的不安感,你想幹什麼啊?
“就是把車承包給司機。我不是說拿100輛車分三批購買嘛,從第二批開始,我打算嘗試走承包模式。”
你承包單位,再把單位的車承包給個人,你跟我擱著玩蘇聯套娃呢?
劉鳳雲已經有些麻木了。
他想不明白,這小子到底哪來的這麼多花花腸子。
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“把車承包出去?那利潤不是也要給出去?”
“當然要分出去一部分,但這麼做的好處顯而易見,既能提高司機們的熱情,又能避免司機們中飽私囊。
您也應該明白,每天票款那麼多,總有人手腳不乾淨,堵不如疏嘛。”
唔……好像有點道理。
顧巖接著說:“現在的獎金模式,雖說是多跑多得,但終究是公司拿得多,很考驗人性。
而且司機要是沒完成任務,被罰了獎金心裡還是不舒服。”
劉鳳雲問:“那你這個承包,司機拿得多了,公司還有什麼好處?”
“除了剛才那兩個好處,我們可以讓他們單獨交一筆保證金,這筆錢可以用作公司的再擴大經營。
再者,以後每個月讓司機們交承包費,公司的收益固定,對經營其實是件好事,也不用談什麼工資、獎金了。
承包費就是司機們心裡的那根弦。”
劉鳳雲聽著顧巖的話,感覺心裡某個邪惡的領域被打開了。
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