至於要促成國際貿易，就不得不需要海洋運輸業。
畢竟空運的成本太高，而且並不是什麼東西都可以符合空運標準。
就比如像汽車挖掘機這種大件商品，並不適合空運，也沒有空運的條件，這個時候海洋運輸業也就能夠發揮它的作用。
當然海洋運輸業不僅僅可以面向境外，也可以在國內進行貿易。
陸豪之所以看上了海洋運輸業，就是因為這個行業是構成它未來商業帝國必不可少的一部分。
陸豪對於自己的商業帝國的藍圖構思是非常全面的。
他立志要做成那種超級財閥的模式，也就是各個行業皆有涉獵，形成一個生產銷售的完美閉環。
也就是所謂的經濟生態模式，那麼這家公司將來必然會進軍各大製造業，自產自銷的同時當然需要運輸業為其服務。
完全可以說運輸業就是貫/穿其他業務的一把鑰匙，這也是陸豪為什麼這麼重視海洋運輸業的根本原因之一。
因此陸豪這兩天查了不少資料，分析了濱海市未來幾年海洋運輸業的發展趨勢，最終帶著張權來到了濱海市的港口。
濱海市凱旋港口，這裡是濱海市最大也是唯一的港口。
現如今的規模中規中矩，整個港口每日都承擔著來自國內外的商品運輸，是整個濱海市經濟的重要來源之一。
“這個港口感覺不大啊，感覺跟魔都的港口有很大的差距。”
張權跟著陸豪站在了港口面前，望著不遠處連綿不絕的港口，情不自禁的發出了一陣感嘆。
來之前張權以為濱海市的凱旋港口應該很大，畢竟濱海市是整個月省最發達的幾個沿海城市之一。
結果萬萬沒想到，現如今見到廬山真面目，卻顯得有些不盡人意。
張權以前跟著張大龍走南闖北，也去過不少國內的大都市。
因此張權曾經就見過魔都的港口，那個港口的規模之大讓人瞠目結舌，
“你拿它跟魔都的港口比肯定有差距啊！”
聽到張權這番感慨，陸豪頓是無奈的翻了個白眼。
魔都的港口，放眼全國都是最高規格之一，況且魔都在未來十幾年之後成為了國內四大超一線城市，甚至經濟狀況最為繁華。
可以說魔都的港口是未來亞洲各個國家的中轉站。是亞太地區的貿易中心。
跟魔都相比，濱海市差的不是一星半點。
但用不了幾年，整個濱海市將會進入一個高速發展的時期。
到那個時候濱海市的凱旋港口，也將會一躍成為國內最大的幾個港口之一。
所以這也是陸豪為什麼如此重視濱海市市場的原因。
因為這個城市的發展潛力很大，甚至在某種程度上來說，它的潛力比嶺南省城還要高。
因為嶺南畢竟只是個內陸城市，再發達潛力終歸有限，而這些靠海城市，從天時地利到人和各個方面，其實就佔據了天然的優勢。
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