兩艘五十噸級別的貨輪，體積非常大。
停靠在碼頭前，宛若兩尊龐然大物。
雖然整體看來有些老舊，八成已經使用了有些年頭，不過能夠看得出來，平日裡被保養的還算是不錯，
保守估計再用個七八年也不成問題，這點倒是讓陸豪很滿意，
起碼他一會兒花大價錢收購來的船運公司可以在極短的時間內投入業務運營，而不是買了一堆破銅爛鐵。
“這船比我想象中的要大啊！”
站在陸豪身後的張權看著這兩艘五十噸級別的貨輪，忍不住喃喃自語道。
五十噸到底是一個什麼概念呢？
其實張權在沒看到這兩艘貨輪之前，心裡大概有一個數。
因為那些二三十噸的半懸掛貨車，張權也不是沒有見過。
但是當五十噸級別的輪船出現在面前帶來的那種震撼，絕對不是那些半懸掛貨車所能夠媲美的。
而且要知道這兩艘貨船載運量是五十噸。
並不是整個貨船隻有五十噸，這兩者之間是有一個根本的區別。
一個是載運量，一個是載具本身的重量。
一般這些運輸工具，強調的都是載運量。
一艘能夠運送五十噸貨物的貨輪，本身的整體重量最起碼也達到了百噸以上。
所以五十噸級別的貨輪真的不小，裝個四五輛二十噸半懸掛貨車，那也是綽綽有餘的事情。
張權也算是見過大世面的人，但是他跟著張大龍混，接觸的基本都是一些娛樂服務行業。
像這種海洋運輸業，他以前可是沒有什麼機會接觸到的，所以面對這兩艘五十噸貨輪而感到驚訝也不足為奇。
反倒是陸豪不動聲色，因為陸豪上輩子也從事過海洋運輸業，手底下有著兩三家船運公司。
因此對船運公司陸豪並不陌生，這也是他為什麼打算直接進軍海洋運輸業的主要原因之一。
一個上輩子就在乾的行業，這輩子重生當然要重操舊業。
本來經驗就多，現在撿起就飯碗吃飯，只能說是輕車熟路。
雖然上輩子陸豪作為濱海市首富，活下來的產業多如牛毛，所涉及到的領域之廣令人無法想象。
因此那幾家船運公司也不可能是陸豪親自主管，都是留給手下專業的人士打理。
畢竟專業的事要留給專業的人去做。
但是對於整個傳媒公司的運營模式，陸豪心裡還是非常清楚的，他不屬於外行，別人也蒙不了他。
“陸先生，您還滿意嗎？”
。豪陸察觀地默默在也磊何實其，時同的貨察觀在豪陸
。神的餘多何任到看上臉的豪陸從有沒他
。止觀為歎就貨的別級噸十五艘兩到見，樣一那班跟的邊旁它像不並豪陸
