第154章 造車與水泥!
軍校開班儀式之後,諸般事務總算暫時告一段落。
教材已付印,課程已排定,講師已就位,三百一十二名學員也正式進入了每日按表操課的節奏。
辛鎮在軍營裡盯了幾天,確認運轉基本順暢,方才將日常管理交給了曹平和幾位老教頭,自己重新回到了樞密院與三司之間兩頭點卯的當差日子。
這一日上午,他在樞密院承旨司批完了幾件西北邊防的例行文書,用過午飯便徑直往三司衙門去了。
度支判官的值房他已有好些日子沒正經坐過,案頭積壓的公文雖然副手已代為處理了大半,但有幾件事卻是必須他親自過問的。
今日他便召了三個人來,御輦院的勾當公事。車營務的勾當公事,以及中車院的勾當公事。
這三家機構,論品級都不高,論職權也算不上顯赫,卻恰好都在三司度支的管轄範圍之內,且都與車有關。
辛鎮前些日子特意翻閱這幾家機構的收支狀況,當時便留了心,只是一直騰不出手來細究。
今日總算有了空,他便讓吏員提前一日通知下去,將三位勾當公事一併召來。
最先到的是御輦院的勾當公事,名叫沈方,四十來歲,面容清瘦,穿著一件洗得微微發白但熨燙得十分平整的青色官袍,舉手投足間透著一股老派工匠式的拘謹與恭謹。
御輦院這地方,論名頭倒是響亮,專為關子造車乘輿輦,說出來是給官家辦事的,可實際上卻是個清水衙門中的清水衙門。
沈方當了五年的勾當公事,每年經手的車輛不過十來乘,大多是按禮制為宮中更換幾輛舊輦,或是為某次大禮臨時趕製一乘新車,活計雖精,卻實在談不上什麼規模。
緊隨其後進來的是車營務的勾當公事,姓周名安,五十出頭,膀大腰圓,麵皮黝黑粗糙,一看便是在工地上摸爬滾打慣了的。
車營務名義上掌管全國官用物流車輛的製造與調配,聽著像是個頗有實權的衙門,實際上卻也是個半死不活的光景,最近幾年每年造車的數量不過數百輛,且大多是應各州各軍的調撥文書而造,造完之後按定額撥付,既不涉及買賣,也不產生利潤,純粹是個按任務運轉的生產作坊。
最後進來的是中車院的勾當公事,姓鄭名樸,三十來歲,是三人中最年輕的一個。
中車院是車營務的下屬生產機構,說白了就是實際造車的工坊。
鄭樸管著幾百號工匠和幾十間工棚,看著攤子不小,可這幾年朝廷撥款一年比一年少,工匠們走的走散的散,還能正常開工的車間連一半都不到。
辛縝讓三人落座,也不多寒暄,開門見山便讓他們一一彙報各自衙門的經營情況。
沈方先開口,說的無非是御輦院今年造了幾乘輦。用了幾根楠木。花了多少撥款,帳目倒是清清楚楚,但每一頁都透著一個「窮」字。
周安接著彙報,車營務去年共造車五百餘輛,以騾馬貨車為主,另有一部分輻重板車,全部按兵部和各路轉運使司的定額撥付,收支兩抵,勉強不虧。
鄭樸最後開口,說中車院下轄十二間工棚,目前正常開工的只剩四間,其餘八間不是缺料就是缺人,工匠們只能領半俸,許多人都已自謀生路去了。
辛縝聽完,心中大約有了數。
這三家衙門的情況,跟他預料的大差不差,御輦院就是個皇家定製工坊,技術頂尖,卻不對外經營,全靠三司撥款維持,跟後世那些專為皇室服務的御用作坊如出一轍。
而車營務與中車院呢,名義上是製造物流營運車輛的衙門,聽著像是應該面向市場賣車的,實際上卻仍然是一個封閉的體制內供應機構,每年按上級下達的任務指標生產,生產出來的車輛按定額調撥給各路衙門和軍中,沒有買賣,沒有利潤,沒有市場競爭,甚至連成本核算都不怎麼講究。
造多造少。造好造壞,全看朝廷撥多少錢。
這幾年朝廷財政吃緊,撥款一年比一年少,這三家衙門便只能逐年萎縮,成了個食之無味棄之可惜的雞肋架子。
這大約就是後世開國初年的工業體系模樣,沒有商業化的軍工企業,完全靠任務來運轉,一旦上頭不怎麼撥錢了,企業就形同廢棄。
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