但桐生也哉知道。
即使是有關西國際機場的背書，泉佐野市的土地依然避免不了暴跌的結局。
跌幅超過一半，是起碼的。
桐生也哉收回思緒，自光落在那張覆蓋著白布的不鏽鋼臺上，不由感慨。
如果宮澤原知道，自己用命換來的只是這種未來，不知道會作何感概。
桐生也哉又想起宮澤原遺書中的內容：「六甲就是典型的案例。我以為是機會，卻沒想到是能夠拖死宮澤集團的陷阱。」
「我已經陷得太深，出不來了。」
這兩句話，表面上看是宮澤原在承認自己的失敗。
但桐生也哉現在讀來，卻品出了另一層意思。
六甲這個專案，甚至包括南紀白濱那個專案，很有可能就是東整會圖謀的一部分。
南紀白濱這個專案是宮澤觀光開發在八十年代中期上馬的，正好是泡沫最瘋狂的幾年。
三菱銀行那八十億授信，有一大半都投在了這裡。
表面上看，這是一個很正常的觀光開發專案。
但如果南紀白濱也是一個「誘餌」呢？
桐生也哉閉上眼睛，把這張棋局的每一步在腦子裡重新擺了一遍。
第一步，東整會透過內部資訊渠道，提前知道關西國際機場的選址將落在泉佐野市臨空城區域。
這是一個長達十幾年的超級工程，沿線土地的價值會在機場通航後暴漲數倍甚至數十倍。
第二步，他們需要把這些土地拿到手。
但直接收購會引起政府和媒體的注意，風險太大。
所以他們設計了一套「溫水煮青蛙」的方案。
第三步，先用六甲高爾夫這樣的專案，套住宮澤原。
讓他投入大量資金。信用和精力，把他綁在東整會的戰車上。
第四步，再用南紀白濱這樣的專案，用八十億債權控制宮澤集團的話語權。
第五步，搞爛六甲，放血宮澤觀光。
最後逼宮澤集團轉讓臨空城的地塊。
第六步，等關西機場通航，地價暴漲，東整會套現離場。
宮澤集團拿到一點殘羹剩飯，而真正的利潤，全部流進了東整會核心成員的腰包。
忽略未來的因素，在過去幾年甚至在當下看來，這都是一個完美的。環環相扣的計劃。
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