楊淮他們這一代年輕人，基本上有記憶以來，就已經習慣了「智服區」。「非服區」存在的概念。
楊淮在進入探索中心工作前，對「非服區」的刻板印象都是危險落後。原始荒涼：
大部分的無人區，然後一些危險的。兇殘的原住民部落，包圍著少量的大企業建設的實驗基地，基地裡生活的人都不敢出去，一出去就可能被變異的不知名野獸拖進叢林裡吃掉，或者被那些部落的人抓去。
就算是楊淮父母。爺爺奶奶那一輩，曾經沒有「智服區」。「非服區」概念，也去過沒分割槽前的「非服區」區域，可能還在那些區域工作。生活過，現在也都產生了類似的刻板印象。
智服區生活久了，大多數人並沒有主動去了解「非服區」的想法，各種主流媒體，對「非服區」的介紹，也大都是獵奇向的。
比如一些從實驗室跑出來的。外型怪異甚至可以說是離譜的野獸，已經繁衍形成了穩定種群，會獵殺非服區的原住民和在非服區工作的智服區企業工作人員。
比如一些有關各種企業。富豪在非服區搞非法實驗的「陰謀論」。
比如各種在上個世紀在相關區域發生的詭異事件，聯絡現代的各種新技術，進行各種看似科學實則玄學的溯源。
比如各種存在於傳說和流言中的組織或人物，在非服區異能大戰的故事。
雖然智服區的人要去非服區並不難，甚至可以說沒有任何門檻，沒有任何阻礙，都不需要辦理手續，直接過去就行。
但如果不是有工作需求，會去非服區的人依然是非常少。
因為一進入非服區，所有基於HOLO機制的超級智慧體，包括個人使用的超級智慧體服務，各種智慧裝置上的聯網智慧體功能，全都會停止工作，這對早就習慣超級智慧體來輔助方方面面的人來說，本能就會抗拒。
而且進入非服區，所有的保險和保障都會暫停，如果你是去工作的話，你的單位會給你全套的區域保險替代，但若是自己去的話，那就是一切意外都要自己負責。
就像老媽開的那種手動駕駛汽車，雖然可以直接開到非服區，但開過去的一瞬間，所有汽車相關保險都要暫停，回到智服區後，也需要再透過自己的超級智慧體申請開通，這期間車輛產生任何損失，都無法再走保險。
再加上警方的執法能力在非服區被極大限制，近二十年各種網路上傳的神乎其神的懸案，99%都發生在非服區，也進一步勸退了個人去非服區遊玩或者尋找發展機會的想法。
不過只要主動地去查詢和了解，就會知道，其實現在非服區並沒有那麼恐怖。
十七輛智慧運輸車組成的車隊已經進入非服區10公里，路況依然沒有變化，周邊的排水溝渠也非常乾淨，沒有什麼垃圾。
顯然這條路一直有人在維護和清理，否則這個季節，一天就能堆滿落葉。
過了10公里，周圍的建築開始多了起來。
這些建築基本上就兩種風格，一種是上一個世代傳統營建方式建造的鋼筋水泥建築，一種是全新的模組化建築。
前者節本都是外牆斑駁。長滿苔蘚或被各種植物包圍覆蓋，大部分看起來都像很長時間沒人住過。
後者則基本都是一個叢集，大部分都有圍牆，這些模組化建築和智服區內商用民用的智慧模組化建築不一樣，它們都是根據專門用途打造的，有不同的強化領域。
如果把路邊的景象拍下來，直接給老爸老媽看，他們第一時間估計會覺得是哪個比較偏僻的鄉鎮或縣城，會以為那些模組化建築群是無人智慧工廠或維護基地，根本不會往非服區的方向去想。
出到非服區後，楊淮所在的偽裝運輸車就釋放了多架無人機，分佈在不同高度，用更廣闊的視角觀察周圍。
非服區無法進行服務的，是HOLO機制下的各種智慧體，但單獨的非全域網智慧體，全都能照常執行。
比如楊淮那臺T950和基於T950執行的專用智慧體，帶到非服區，就不會受影響。而紅超巨配置的。以各種實驗場景為用途的智慧單元，也同樣可以使用。
像這次出行，楊淮所在的這輛智慧偽裝運輸車，本身就是一個實驗場景，以這輛車為中心，直線距離2k都是車載智慧體的直控範圍。
當然，車載智慧體的效能遠不能和探索中心的紅超巨比，但做簡單的任務處理也基本夠了。
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