沈弻夫婦在包廂裡面坐著。
半個小時後。
畢烈治，約翰施懷雅先後抵達。
相互打招呼後。
畢烈治直接說道：“大班，現在匯灃也是我們太古和國泰航空公司的第二大股東，而匯灃和包家合作又關係密切。如今，包家插手香江的航空業務，並且修建新的國際機場後，對於我們國泰的壓力是越來越大，我希望太古和包家放下繼續競爭，雙方相互交叉控股，這樣對於雙方都有利。”
沈弻沒想到，太古那邊居然害怕要認輸了。
當然，匯灃確實是太古和國泰的大股東，但是，這又如何？
當初匯灃還是怡和集團，香江置地的大股東，在包家父子要吞掉這兩大洋行的時候，他不會阻止，也阻止不了。
而包家父子很明顯也就是在針對太古的核心產業國泰航空公司。
而匯灃也是環球航空公司和新的國際機場的大股東之一，包家和太古要鬥，他不插手的情況下，那已經算是對太古很公平了。
“畢烈治，這件事我無法做主，你們想和包家父子坐下來談，你們只能親自見包家父子。”
如今，畢烈治，施懷雅的意思是透過沈弻來進行斡旋。
只是，他們沒想到，當年包宇在收購九龍倉，香江置地，怡和集團的時候，鈕壁堅，甚至亨利約瑟克也是多次找到他，希望透過他和匯灃的關係，給包家父子施壓。
但是，這有什麼用呢？
畢烈治，約翰施懷雅沒想到，這位匯灃大班居然會說出這樣的話。
難道包家父子還不給他沈弻名字？
兩人面面相覷。
“其實你們兩家相互競爭也好，這樣對於香江的航空業更加健康。”沈弻直接說道。
以前，就只有國泰航空一家，國泰航空的服務態度，機票各方面來說，對於普通乘客來說並不友好。
只是，因為只有一家航班，大多數普通乘客沒有辦法，只能透過國泰航空坐飛機到海外。
但是，自從包家父子的環球航空公司出現後不一樣。
無論是在服務態度，票價各方面都和國泰航班相互競爭。
時間一長，國泰航班雖然也有幾十年的發展經驗和歷史，居然還不是包家父子的環球航空公司的對手。
其實，這就是馬世民當初作為環球航空公司第一任總經理，做出了很大貢獻。
而環球航空公司又學習環球航運集團，成立自己的航空培訓學校，以及和海外許多大學達成合作。
在源源不斷的飛行員，航空各方面的人才進入到環球航空公司。
而且，環球航空公司對於乘客的服務態度要求更嚴。
在無法壟斷香江航空市場的情況下，太古的國泰自然是顯得有些力不從心。
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