林銳老家省會，洪都。
作為前SpaceX的火箭發動機專家，湯姆.穆勒在Z國待了一年——很開心的一年，也是很沉重的一年。
開心的源頭，在於那種久違的工程推進效率。
當初他高調加入‘黑暗榮耀’時，前東家的律師函便如雪片般飛來。
受限於嚴苛的競業禁止協議以及ITAR的紅線，他不被允許進行任何關於火箭和發動機的設計。
原本雄心勃勃的‘大火箭’專案在開局就撞上一系列的麻煩。
但‘黑暗榮耀’的高層一點也不氣餒，反而愈加的野心勃勃——不讓乾的，越是要幹，還要乾的更好。
林銳給他換了個頭銜——“總系統架構師”。於是，穆勒的工作從具體的攻關研發，轉向了宏觀的協調與統籌。
憑藉在NASA和SpaceX二十多年的工作經驗，他帶領不到五十人的精幹團隊，奔波於國內各個航空院所、材料實驗室以及民營製造業基地。
他的日常工作瑣碎繁重：
評估供應商的質量控制體系、制定超低溫液體管道的標準介面、搭建整箭電氣系統的冗餘架構、設立符合國際航天規範的試驗考核流程……
乍一看，這事簡直平平無奇。
穆勒沒有寫過一行新程式碼，沒有畫過一張發動機草圖，團隊沒有申報過任何一項核心專利。他們所做的，無非是在搭建一個龐大的供應鏈框架。
可只有真正懂工程的人才知道，一個合理的框架在工程研發的成敗中有多重要。
這是從‘0’到‘1’的骨架搭建。
他將散落在各個行業、各個體制內的工業明珠，用簡單的‘第一性原理’串聯了起來。
如今框架已成，齒輪開始咬合。
接下來，他的繼任者們不需要多強的戰略眼光，只需要沿著鋪好的路線，向前推進即可。
僅僅一年時間，洪都航天產業園的超大廠房已經建好，裝置正在入場除錯。連火箭試車臺也即將進行驗收。
看著被漫天星斗映照的廠房輪廓，穆勒擰開一罐冰啤酒，灌了一口，長長嘆息。
每當深夜降臨，看著這片土地上展現出的工業爆發力與迭代速度，他心裡又會升起一股揮之不去的沉重——我到底幹了什麼？
如果‘黑暗榮耀’真造出革命性的超巨型可回收火箭，對美國是不是個威脅？
不，不用問‘是不是’。它就是個威脅，且極其巨大。
——
“穆勒先生，您明天不去海南發射基地嗎？”一名學生走到穆勒面前，問道，“‘星蟲’的第一次跳躍測試即將進行。”
學生口中的‘星蟲’，就像一個用不鏽鋼強行焊出來的巨大貯箱。作為‘星艦’專案最早期的低空飛行驗證原型機，它甚至沒有安裝整流罩。
它的任務很簡單——離地上升至大約兩百米的高度，在空中懸停，隨後依靠發動機推力向量控制與姿態噴口，驗證火箭軟著陸回收的全過程。
“我去不了了。”穆勒有種深深的不捨，“美國司法部給我發了張傳票，勒令我立刻回去接受質詢和調查。我必須離開了。”
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