第191章
有了李長安、朱海生、劉紅梅等廠領導們的支援，試點工作很快就展開了。
周衛國先是將技術科所有人以及第一車間第三小組的十多個工人全部集合了起來，向他們宣佈了廠裡進行試點改革的決定。
他很清楚，革新想要成功，必須先要統一所有參與者的思想。
所謂人心齊，泰山移，說的就是這個道理。
在宣佈完廠裡的決定之後，周衛國便按照方案開始分工。
他先是將總裝一車間的第三小組單獨劃分出來，並將他們的工作區域從第一車間的中段調整到了靠近車間大門的位置，並在此區域推行他提出的“區域化裝配”，革新生產流程。
在車間主任王磊的協助下，周衛國很快就在第三小組的工作平臺附近劃出一部分割槽域，建立了動力總成區、傳動系統區、行走系統區，每個區域旁都設了臨時零件架。
按照周衛國的要求，工人們要提前一天把零件配送到架上，以方便生產小組生產使用。
以前組裝的時候，工人們需要來回去各個倉庫取零部件，現在轉身就能拿到，節省了大量的時間和精力，生產效率得到了極大地提升。
與此同時，技術革新方案也在同步推進。
周衛國先是帶著技術科的骨幹們投入“輪胎安裝助力器”的研發，說是研發，實際是周衛國畫出設計圖，然後讓薛富貴和許青山兩人帶人去做出來。
有他這個設計大師在，僅僅用了半天時間不到，薛富貴和許青山就用廠裡的廢舊鋼材搞出兩臺輪胎安裝助力器。
這玩意兒聽起來似乎挺高大上的，但實際上就是一個簡單的槓桿式支架。
它的作用就是工人能在一個人的情況下，輕鬆將輪胎抬到合適高度，然後再用螺旋機構推進對準螺絲孔。
試裝時，周衛國親自操作著助力器，只用了 3分鐘就裝好了一個輪胎，比之前快了近 15分鐘。
有了這個助力器，以前裝一個輪胎得三個人，現在一個人就能搞定！
更為重要的是，安全性增加了。
拖拉機的後輪又大又重，之前三四個人安裝，隨便一個人的發力沒有配合好，就會導致輪胎掉落，然後砸傷人。
現在有了這個助力器，便不在需要幾人配合，更不需要工人們之間的默契了，就算是安裝不成功，也不會掉下來，非常的安全。
由於只是搞試點，所以就需要記錄資料，好與之前的生產流程作對比。
所以，在第三小組開始按照新的生產流程投入生產之後，周衛國專門從技術科抽調了陳志國、趙紅兵以及楊二亮三人，按照他教的現代統計方法，詳細記錄著每臺拖拉機的裝配資料。
隨著周衛國一條條命令的下達，整個技術科以及第一車間第三小組就像是上了發條的機器，高速運轉了起來...
.............
機械廠.第一車間！
夏日的陽光透過車間高大的玻璃窗，在水泥地上拉出長長的光斑，空氣裡瀰漫著鐵鏽、機油和汗水混合的獨特氣味。
第一裝配車間裡，叮叮噹噹的敲擊聲、吱吱呀呀的滑輪聲和工人們偶爾的吆喝聲交織在一起，譜寫著最尋常的生產交響曲。
周衛國蹲在一臺正在組裝的機床旁，眉頭緊鎖。
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