第1046章
薛富貴滔滔不絕地介紹：“同時，前叉也得強化，更粗......”
“可以用兩個並聯，甚至三個並聯。”周衛國開口。
眾人眼前一亮，對啊，咱們怎麼沒想到！
載重量大，前面這個輪子承載力就得增加，而且兩側的懸掛也得強化！
直接加粗？不如來兩組並聯！
周衛國笑了笑，這個沒啥好說的，後世過載三輪就這麼幹！
“周主任，我們還認為，這樣大的三輪車，再使用方向把有些不合適，所以打算使用汽車上的方向機，而且把駕駛位佈置在左邊，右邊還能坐倆人！”
周衛國搖頭：“我們可以在方向盤下面放蝸輪，帶動一根齒條，齒條末端透過曲柄帶動前叉轉動。”
汽車上用的是迴圈球方向機，轉向間隙小，效率高，轉向需要的力矩也低，但是......結構複雜，造價昂貴，並不適合三輪車！
後世三輪車用的就是渦輪方向機，結構簡單，造價低廉，唯一的缺陷就是轉向需要的力大一些，不過......
這年代的老解放轉向都沒助力，原地都打不動，三輪車轉向機需要的這點兒力，根本就不算什麼！
一旁，許青山快速記錄，薛富貴繼續介紹。
“那我們繼續介紹，後面發動機佈置和之前一樣，皮帶增加到五條，同時多一個小皮帶輪帶動發電機和空氣壓縮機，傳遞到後橋之後，我們決定在上面安裝十檔變速箱......”
這個時代的斯太爾重卡，也不過八個檔位，現在豐收機械廠的這款豪華大三輪，要上十個檔位！
就連周衛國都震驚了！
“我們計算過，主變速箱可以設計成四個前進擋和一個倒擋，再加上副變速箱的高低檔操作，就能變成一個十檔的變速箱，後面使用900-20鋼絲胎，這樣下來，五十度的山坡都能上......”
老解放能上多少？三十度都不行，咱們的能上五十度坡！
而且，倒擋都有兩個！
周衛國點頭：“嗯，這變速箱需要有足夠高載荷，得使用鹿城鋼鐵廠的高強度鋼材，還有，加工精度得達標，否則會造成異響......對了，剎車系統能跟上嗎？”
不僅僅要跑得動，還得能剎住！
就算是用了斷氣剎，那也得看剎車鼓有多大，摩擦係數有多高......
“在制動系統方面，我們可以給山區使用者標配剎車淋水系統......”
八九十年代，公路上的火車皮們動輒上百噸的運貨，下坡剎車根本就不管用，第一腳有感覺，第二腳勉強，第三腳就徹底失靈！剎車甚至能磨到起火！
解決的辦法？
那就是裝剎車淋水，也就是用水澆剎車鼓！乾脆利落直接！
周衛國點頭：“可以。”
什麼發動機制動，什麼電渦流緩速器，那些高大上的東西不可能出現在三輪車上，咱們就要用最簡單最直接的方式來解決問題！
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