第1041章
“周衛國同志，您這建議還真是獨特，歐洲那麼多汽車工業，賓士，沃爾沃，斯堪尼亞，您就推薦斯太爾？”黃松沒忍住開口說道。
他是少數了解國外汽車行業的現狀的精英，覺得周衛國說了一個天大的笑話。
“是啊，這些汽車工業是很強，所以......你覺得他們會正眼看我們嗎？”周衛國的表情依舊平靜。
國門開啟，東方才知道自己的技術有多落後，缺輕少重，引進就是唯一的辦法！
1978年，東方汽車工業組成一個考察團，前往歐洲考察汽車工業技術。
考察團先後去了英國、法國、德國等傳統歐洲強國，一番對比之後，覺得賓士NG80重卡最合適。
但是......高高在上的賓士壓根就不想賣生產線，人家只想賣產品！
你們要買？也行，先買十億美元的賓士重卡，我們再談出售生產線的事情！
國內吃了個大癟，氣憤之下，山城的256廠決定繼續迴歸老本行：測繪仿製賓士2026A卡車！
但是測繪時間長，技術難度高，測繪出來的產品也不見得能達到進口產品同等效能，於是，上級部門再次出去考察，這次看上了斯太爾。
奧地利小鎮斯太爾是傳統的軍火製造地，卡車只是捎帶的，1934年，斯太爾、戴姆勒、普赫三家公司聯合成立，公司百分之六十的股份歸奧地利國家信貸銀行所有！
七十年代末期，歐洲第二次石油危機爆發，經濟開始衰退，斯太爾卡車這個專案本來就規模不大，效益下滑，於是，當東方求購的時候，雙方一拍即合。
要技術，沒關係，全部轉讓！
沒錢？咱們銀行給你們貸/款！
擔心銷路？可以返銷歐洲！
這麼好的條件，對東方汽車工業來說太難得了！
於是，經過對比之後，國內終於決定引進斯太爾，從此，東方大地有了一款效能先進的重卡！
八九十年代，斯太爾就是陸地上的火車皮！直至新千年之後，國內技術發展，重卡也開始百花爭鳴。
現在......既然要發展汽車工業，那沒說的，肯定是引進斯太爾可以少走很多彎路！
孟少農和田其鑄都是一愣，然後......神情複雜。
是啊，歐洲那些老牌車企，誰會正眼看咱們？
建國之後，汽車領域裡願意和東方合作的國家，西方之中只有法國！
畢竟法國那些年特立獨行，連北約都不加入，自然也要和東方發展關係，國產重卡里就有貝利埃的身影。
現在......就算是去找歐洲那些老牌車企，恐怕也很難，倒是這個名不經傳的斯太爾......
“周衛國同志，看來你對歐洲的汽車工業有很深入的瞭解啊。”孟少農開口：“你給咱們詳細說說斯太爾卡車？”
“這個嘛......其實我也是看了一些報紙介紹，1969年，斯太爾公司推出WD615系列直列六缸柴油機，排量9.726升，最大功率220馬力，峰值扭矩800牛米，結構簡單，維修方便......”
說卡車，先得說發動機，畢竟它是汽車的心臟！
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