第1043章
東方最大的特色就是人力成本低廉，所以在加入世貿之後，勞動密集型的產品很快就佔領全球市場。
但是......要讓這個時代的人接受這些觀點，還需要一段時間。
孟少農和田其鑄對視一眼，然後開口：“周衛國同志，你這汽車工業發展的角度很是新穎，回去之後，我們會整理成檔案，上報相關部門的，接下來......說說咱們解放卡車的發展？”
剛剛是說汽車工業，現在開始說一汽了！
1956年，第一輛解放牌CA10卡車試製成功，技術了東方不能生產卡車的歷史，之後一直生產到1986年。
三十年的時間裡，生產了128萬輛，佔據當時全國汽車產量的近一半！
當然，現在雖然才過去二十年，一汽也已經注意到現有汽車的技術嚴重落後，所以也計劃升級。
實際上，早在1958年，一汽就琢磨CA10的後續型號CA140，之後因為二汽建廠，就把這款產品直接轉讓給二汽，成就八十年代大名鼎鼎的EQ140卡車。
當然，就算是放在一汽，這車也不見得能生產出來，二汽為了這款車也花費了很大精力，尤其是利用國家給的外匯，引進了不少先進加工裝置。
在當時全國一盤棋的情況下，支援兄弟單位很正常，不過......一汽接著該造什麼車？
經過幾年的籌備，1980年7月CA141正式上馬，田其鑄就是這款汽車的總設計師，歷經六年時間完成整車研發和改進，從此翻開嶄新的一頁。
九十年代，解放141成為很多個體戶的選擇，這款車也不斷改進，從兩軸增加到四軸，從中卡過渡到重卡！
解放卡車，賺錢機器！
現在......如果沒猜錯的話，一汽只打算在老解放的基礎上挖掘改進，可惜，這條路根本就走不通！
“各位，我們就是個造農機的，對一汽也不是很瞭解，還是算了吧，來，吃菜！”
“周衛國同志，咱們這又不是在正式會議上提出方案，就是拉家常，隨便聊聊，黃松，你好好吃飯！”
原本想要說話的黃松看一眼孟少農，只能把牢騷咽回肚子裡。
“嗯，那我就隨便說說，首先，各位都看到我們把單缸機塞進老解放底盤帶來的好處了吧？”
田其鑄開口：“周衛國同志，你是說......柴油機？”
老解放用的是汽油機，早期的CA141用的也是汽油機，到九十年代才開始換裝柴油機！
省油，勁大，這些都是柴油機的好處！
但是......柴油機也有很多缺陷，因為壓縮比高，所以寒冷天氣啟動困難，噪音和震動都很大，而且柴油冬季容易結蠟導致凍油，所以很難推廣開。
“對，在西方發達國家，不用說卡車，就連轎車上也大量使用柴油機，一汽如果能研發一款柴油發動機，同等排量下，扭矩至少能擴大一倍，油耗能省一半！”
“自研發動機哪裡有那麼容易的......”黃松忍不住開口。
“咱們一個農機廠都能自研柴油機，堂堂一汽連這都搞不出來？”一直沒說話的薛富貴忍不住開口。
二十四馬力單缸機，咱們豐收機械廠搞的！
把這樣六臺發動機做到一起，不就是六缸機？
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