第1076章
祖國解放之後，他跟隨部隊進城，接收了405廠，之後，他就一直在這個廠忙碌，從最早只能修理汽車，到最後敲敲打打，造出來東方第一輛八噸級的黃河重卡！
這位東方重卡之父的身上，流淌著中華民族自強不息、艱苦奮鬥的血液！
“王廠長，您好！”
“周衛國同志，聽到斯太爾重卡的資料，我整夜都沒睡好覺，後半夜的時候，就乾脆坐車來首都了，這車如果引進，對我們國家的重型卡車發展有重大作用啊！”
老黃河是有了，但是......效能低，質量差，和斯太爾根本就沒法比！
9.7升的自吸發動機，就能輸出兩百馬力，帶增壓之後能上三百多馬力！
這車子開起來......動力絕對十足！
還有那多檔位變速箱、重型車輛專用的輪邊減速後橋......全部都是國內生產不出來的！
“是啊，這款車如果能引進，對我們國家的重卡工業來說，是可以上一個臺階的，不過......他們的整體技術遠超我們，我們要吃透這些技術可不容易，而且，我當時承諾，要把我們生產的重卡返銷歐洲來抵賬的。”
看著激動的王子開，周衛國開口。
後世，斯太爾的技術吃透，可是用了很長的時間！
1983年，技術合同正式引進，1985年，國內第一輛斯太爾重卡下線，使用的是CKD方式，也就是從奧地利引進全套散件，在東方工廠公里組裝。
1986年，東方重汽技術發展中心成立，組織起來三次大規模的圖紙消化工作，到1989年，第一輛國產化的斯太爾在黃河廠下線，但是其中的關鍵核心部件，比如說發動機油泵、轉向機等等依舊還在用進口部件。
整個斯太爾國產化專案，一直折騰到1995年才最終完成驗收工作！可以說是十二年磨一劍！
當然，以現在七十年代中期的水平，想要在三五年內徹底吃透，根本就不可能，其中的關鍵部件還得進口，但是隻要大部分部件是咱們自己生產的，那成本就能降低下來。
而且，油泵什麼的繼續進口，還能給斯太爾公司一部分利潤，讓對方繼續和咱們一起幹。
現在，只是給對方一些壓力而已。
聽到周衛國這樣說，王子開挺起胸膛：“我以一名老黨員的名義發誓，只要把斯太爾專案放在我們黃河廠，三年內，必然會把斯太爾整車造出來！除了發動機和變速器需要兄弟工廠配合之外，其他的零件我們都能自己生產！”
話可別說得這麼滿啊！老哥，以黃河廠的技術，想要實現這個目標有很大難度啊！
“王廠長，斯太爾的生產工藝遠超咱們的黃河重卡，就拿最簡單的駕駛室來說，可不是工人師傅用榔頭敲出來的，是用沖壓機沖壓出來的，斯太爾重卡的大梁，至少需要五千噸的液壓機......”
周衛國知道這些挑戰有多高，不用說別的，就拿發動機缸蓋來說，砂眼率就能達到了國內大部分鑄造廠的極限！
當然，這依舊是歐洲最低端的技術，如果上賓士重卡......僅僅前後變截面大梁，就不是普通工廠能造的！
國外引進的資金解決了，國內工廠想要造，還得升級改造現有的生產線，也得花錢，這個錢怎麼解決？
“我們......”
王子開的話還沒說完，一輛212開進機場，在犀利的剎車聲中停下。
緊接著一個人從車上下來，大聲地喊道：“我們老區廠申請引進斯太爾重卡技術！我們砸鍋賣鐵也要搞..........”
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