第1158章
他們這裡的標準如此之嚴格，生產出來的缸體質量也會過硬！
這樣想著，祝老跟著周衛國，一起走進了機加工車間。
迎面就是一臺機床，工件在上面快速旋轉，一條條細細的金屬絲就被從工件上切削下來，而再看車刀......
祝老趕緊摘下來眼鏡，揉了揉眼睛，然後把眼鏡戴上，繼續觀察。
自己沒看錯，這臺機床的車刀居然也能動！
工件在旋轉運動，車刀也在動，這樣相比普通的車床，不僅僅有傳統的車削，居然還創造性地把拉削也給加進去了！
“周衛國同志，這是......”
“哦，這是在生產曲軸。”
周衛國繼續解釋道：“傳統的生產方式效率太低，加工誤差太大，所以，我們就專門改造了一臺車床，車削和拉削同時進行，也就是車拉工藝。”
內燃機的活塞是往復運動，透過連桿傳遞給曲軸，才能變成轉動，這個曲軸也是發動機中的重要部件之一，而且，形狀極其特殊。
傳統的工藝是用車床切削，多次調整車床，導致誤差很大。
最近幾年開始出現了多刀工藝，在一個車床上多把車刀一次對軸頸的外圓、圓角和側面及臺階進行加工。
表面上效率提高，但是實際缺陷也很大，切削餘量大，廢品率高。
在後世，曲軸加工的先進工藝就是車拉：曲軸緊固在卡盤之間，像車床車削一樣旋轉，然後用長長的直拉刀或者旋轉的圓盤拉刀來拉削各個部位。
雖然這是在數控機床時代開發出來的，但是它的核心是車削和拉削的複合加工，並不是非得依賴數控加工。
豐收機械廠的技術工人們已經能掌握這種機器的操作。
就在說話間，機床的轟鳴聲停止，曲軸加工完成！
張明亮使用扳手，鬆開工件，然後小心翼翼地把工件拿下來，放到一旁的托盤上，那動作，簡直就像是拿一件工藝品一樣。
豐收機械廠的規矩：任何工件，必須輕拿輕放，禁止野蠻操作！儘量減少搬運過程中的磨損！
祝老忍不住開口：“我可以測一下嗎？”
“當然，旁邊就有設計尺寸，您可以對照著看一下。”
祝老點頭，開始一通測量，眼睛睜得是越來越大。
“圓周誤差居然只有0.005毫米！”
“表面粗糙度已經達到了Ra0.4的級別！”
其他領導都不知道，好奇地開口：“這代表了什麼？”
“已經不用粗磨了，從這機床上切削下來的產品，可以直接送去精磨，然後就可以裝機使用！這生產耗時大幅度縮減，質量大幅度提高！周衛國同志，我決定了，升級坦克發動機的曲軸，也在這裡生產！”
煤省柴油機廠沒這個加工能力！
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