拆完歧管，發動機缸蓋終於露了出來。
江輝拿起扭力扳手，調好扭矩，開始按對角順序擰鬆缸蓋螺栓。
這是柴油發動機拆解的關鍵步驟，要是亂了順序，缸蓋很容易翹曲變形，再裝回去準得漏油漏氣。
「爸，搭把手，缸蓋沉得很。」
等所有缸蓋螺栓都擰下來，江輝喊了一聲。
父子倆一人一邊，小心翼翼地托住鑄鐵缸蓋，緩緩往上抬。
範成田也趕緊湊過來幫忙，三人憋足了勁，才將沉甸甸的缸蓋穩穩放在油布上。
缸蓋一取下來，缸體裡的活塞。連桿和氣門機構便一覽無餘。
「範師傅，你瞅這氣門間隙，都快趕上指甲縫寬了。」
江輝拿起塞尺，插進氣門挺柱和凸輪軸之間，量了量，搖著頭道，「原廠標定的進氣門間隙是 0。25毫米，排氣門 0。35毫米。」
「現在起碼翻了一倍，正時肯定也偏了，這車能不怠速抖才怪。」
江輝隨口胡謅了幾個原因。
真正的原因那麼簡單，可不能直接讓範成田知道。
反正最終只要故障解決了，那麼他說的問題都會被認為是真的有問題。
只不過後面被解決了。
範成田恍然大悟，拍了拍大腿：「原來是這麼回事！之前來的幾個師傅，就知道拆空氣濾清器和噴油嘴，壓根沒敢動缸蓋，更別說校正時了！」
江輝笑了笑，沒接話，轉而開始拆噴油器總成。
他先用專用扳手擰鬆噴油器的壓緊螺母，再小心地將四根噴油器拔出來。
每一根都用記號筆做了標記：「1缸。2缸。3缸。4缸。5缸。6缸，可不能搞混了。
不然裝回去噴油順序亂了，發動機直接沒法啟動。」
拆完噴油器，他又盯上了發動機前端的正時齒輪室蓋。
這活兒最費勁，不僅要拆外圍的發電機。水泵皮帶輪，還得用撬棍順著縫隙慢慢撬。
江大東在一旁遞工具。擦油汙，看著兒子熟練的動作，心裡的那份擰巴漸漸消散了。
這小子，是真的懂行，不是瞎吹牛。
眼看著太陽落山，範成田帶著江輝和江大東去食堂吃飯。
「晚飯相對簡單一些，明天中午那頓就要好很多。」
範成田這個時候臉上終於恢復了一絲傲氣。
可口可樂的待遇在這個年代是首屈一指的，伙食就更加不用說了。
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