林元武湊近看了看萬用表，「江輝，那電瓶要不要換？」
「還是隻是充電就行？」
「先不用換，等修完其他故障，看看是否還會有啟動故障，沒有就不需要更換。」
「這一次我們的重點還是點火系統和燃油噴射系統。」
雖然江輝打算把每一個可能的故障都教一遍。
但是肯定沒有必要把所有的零件都換一遍。
主要是這個年頭備件不好搞。
要不然高低得在備件上面好好地掙一筆。
江輝放下萬用表，又指向發動機一側的黑色部件，「你們看這個，就是你們熟悉的點火線圈了。」
「這款車一共8個點火線圈，對應8個氣缸，每個氣缸一個線圈。」
「這也是它和普通車型不一樣的地方，普通車型大多是四缸機或者六缸機。」
範偉民踮著腳尖，仔細打量著點火線圈，小聲問道：「師父，那它的點火線圈為什麼容易壞啊？」
「問得好。」
江輝讚許地點點頭，伸手輕輕觸碰點火線圈周圍，「你們看它的安裝位置，緊挨著發動機缸體，沒有專門的散熱裝置。」
「發動機工作時缸體溫度能達到80-90℃，長期處於高溫環境下，線圈的絕緣層就容易老化。破損。」
「再加上現在BJ冬季低溫，冷熱交替，老化速度更快。」
「進而出現漏電。供電不穩定的問題。」
「這就是車子冷啟動困難。啟動後易熄火的主要原因。」
點火線圈的佈局不良，這是凱迪拉克Fleetwood Brougha經典問題。
國內大家不熟悉，在美利堅那邊很多修車店都是碰到點火系統問題，第一時間就行想到更換點火線圈。
講解完這些，江輝便開始動手拆除發動機附件，進一步排查燃油噴射系統。
「現在咱們先把發動機的附件拆下來。」
「這些空氣濾清器。進氣管。燃油管路都要拆開，這樣才能看到噴油嘴和燃油泵，逐一排查故障。」
「拆的時候一定要注意，這款車的部件都是進口的，螺絲型號和咱們平時修的國產車不一樣。」
「不能用蠻力，不然容易擰滑絲，後續維修就麻煩了。」
他拿起專用扳手，先對準空氣濾清器的固定螺絲，緩緩擰動。
一邊擰一邊講解：「你們看，這款空氣濾清器的固定螺絲是內六角的。」
「要用專用扳手，力度要均勻，順時針擰是緊，逆時針擰是松。」
」。力響影接間，足不氣進致導會也塞堵，塞堵有沒有芯濾查檢要，後之來下拆「
。說一說好好要都是定肯，學教是然既但，障故有沒件零些這道知然雖
。點要著記子本小著拿還裡手，著看真認旁一在民偉範
」？吧的高是路管油燃的車款這，輝江「：問疑出提時不時，工遞主是則武元林
」？洩先要不要候時的拆「
」。全周很得慮考你武元，錯沒「
」。的高是上不算還路管油燃的機發噴電款這，說的確準過不「，眼一他了看地許讚輝江
」。泵油高備配會才機發增渦者或機發噴直有只「
」。險危發引易容還，費浪僅不，來出噴會油燃然不，洩先要需是然仍前之拆，然當「
」。險保的泵油燃掉拔先，單簡很法方的洩「
