第136章 不爭氣的北內，喂到嘴裡的飯，都還沒吃好？
」梁部長，我們BJ212的換代推進，又出現新問題了嗎？」
江輝看到梁宏宇就知道肯定是談BJ212的事情。
按照之前的分析，最大的瓶頸就是北齒的4。
現在這個問題解決了，按理說沒有特別大的困難了才對。
「哎別提了。」
「我們把座椅改造。穩定杆增加。拉桿變更等問題都搞定了。」
「原本想著這個月就可以把包含換代所有變更專案的樣車給生產出來。」
「結果北內那邊的發動機改造方案，卻是一直出現問題。」
梁宏宇很是鬱悶的看著江輝。
這段時間，他基本上沒有怎麼關注北內那邊的情況。
因為按照他的理解，北內那邊完全照搬之前51的改裝方案就行了。
甚至他還聽說江輝也給肖小明的BJ212做了改裝的事情。
所以想當然的就覺得采取類似的方案進行改造，對於北內來說不是特別的困難。
「北內那邊具體出了什麼問題呢？」
江輝對梁宏宇說的情況，倒是不覺得有特別的意外。
北內拿著成熟方案，卻沒法把BJ212的492Q發動機改好。實現「提功率。降油耗」的目標。
核心不是方案不行，而是老廠體制。裝置。材料。工藝。配套。品控。供應鏈全鏈條跟不上。
這是典型的「圖紙能畫。車間做不出來。批次穩不住」的困境。
可以說，這也算是當下許多國營大廠的通病了。
「我們原本的方案是透過提壓縮比。最佳化氣道。改進凸輪。改進排氣等專案來提升發動機效能。
但是在北內落地時，本體結構與材料成了最大瓶頸。
「他們的492Q發動機的缸體/缸蓋材料是灰鑄鐵，強度餘量小，不能承受更高壓縮比，也扛不住爆震與熱負荷。」
「按照之前的計劃，改裝要擴缸。鏜缸。磨氣門座。最佳化燃燒室，但北內的鑄造精度。金相。硬度都不達標。」
「改造完之後每臺發動機的功率波動比較大，甚至出現漏水的情況。」
梁宏宇忍不住跟江輝訴苦。
這個情況讓他很是鬱悶。
「梁部，492Q底子太老，改裝是「帶著鐐銬跳舞」，出問題很正常。」
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