隨著船伕哥把此次續航測試的目標定成冰城,訊息很快就傳了出去。
「重磅訊息,國內BYD汽車公司已經研發出了單次續航超過兩千公里的新能源汽車!」
「從唐都市到冰城,不需要充電,不需要加油,出行成本狂跌十分之一。」
「是具備真技術,還是譁眾取寵,且讓我們拭目以待。」
「銀河科技聯合BYD,打造全球首款續航超過兩千公里汽車!」
相似標題的文章,遍佈全網。
稍微有點常識的人都知道,一升95汽油,七塊多錢,一輛燃油車百公里再怎麼省著開,再怎麼省油,總也要用到六升多油,這個出行成本就划算到每公里四毛二左右。
但要是新能源的話,使用的是電力,一度電不到五毛錢,就算是商業用電,也才是一塊錢。
而一度電最少能讓新能源汽車跑個十幾公里,每公里也就四五分錢。
這個出行成本差距是巨大的。
按照一般資料,一輛車年行駛公里為一萬公里的話,節省下來的錢就有好幾千,這還是按照緊湊車型,加的92汽油計算的。
開的越多,新能源汽車省的就越多。
如果不是因為新能源汽車在推出市場的時候,續航里程不夠,加上設計不足,以及缺少真正的核心技術作為支撐,恐怕早就在國內形成大勢了,也不必等到現在了。
可就算是這樣,國內的新能源汽車普及率也越來越高,接受度越來越高。
此刻,不知道多少人看到這個新聞,心裡的天平已經傾向了新能源汽車,傾向了BYD。
當然了,也有不少聰明人知道這款車型的核心在於玄武電池。
如果不是玄武電池的強大效能,根本就不可能會有如此強悍的續航。
除了網友在看熱鬧,同行在等結果之外,還有這一群人也在緊張地關心著這一次的續航結果。
那便是加油站老闆。
國內的加油站雖然主要都是兩桶油,但也有不少私人加油站。
他們靠著深厚的關係,開辦了加油站,賺的盆滿缽滿。
新能源汽車的崛起,在他們看來,就是一種背叛。
道理很簡單。
新能源汽車不用加油,他們不能從新能源汽車上賺到錢,自然就看不慣新能源汽車。
現在,看到這個訊息傳出,就更是加重心裡的敵視。
充滿一次電,可以跑兩千公里,這要是普及開的話,誰還開燃油車,那就真成傻批了。
到了那個時候,他們這些靠著燃油車賺錢的加油站,也只有一個下場。
這樣的結局,自然是不被他們所接受。
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