洽談會定在上午九點。
唐都高新區銀河體育中心的多功能廳從前一天晚上就開始封場，銀河安保的人穿著黑色制服，牽著防爆犬逐層逐間地查了三遍。
從正門到停車場，從地下通道到貴賓休息室，每一處轉角都有安保人員值守，每個人的耳麥都連著同一個加密頻道。
天還沒亮透，體育中心正門外就已經架起了密密麻麻的攝像機。
總檯財經的轉播車停在最中間，鬥音和頭條的直播團隊佔了正對大門的最佳機位，彭博社和路透社的記者掛著媒體證在人群裡穿梭，試圖在開場前抓到幾個提前抵達的企業高管。
航拍無人機在頭頂嗡嗡地盤旋，把整個體育中心的輪廓收進鏡頭裡。
玄武電池從面世那天起，就以碾壓級的效能著稱。
能量密度、低溫衰減、迴圈壽命、快充倍率，每一項引數都像用刀子在行業標準表上重新刻了一條線。
而且從一代開始，搭載玄武電池的產品就天然帶著一層篩選：手機換上玄武電池，成本直接漲兩千塊，只有旗艦機型才扛得住這個漲幅。
新能源汽車更不用說，SU7為了塞進那塊八百公里續航的電池包，起步價拉到三十五萬八，直接把中低端市場攔在了門外。
於是網上有了一個很微妙的說法：“玄武電池，就是電池圈的愛馬仕”。
用得起的是少數人，但所有人都想要。
人人否認階級，卻都在追逐階級帶來的優越感。
這種消費心理被廠家品牌拿捏得死死的：它從不降價，也從不鋪量，就那麼高高在上地吊著所有人的胃口。
而現在，玄武電池也要出二代了。
媒體們等的就是這個。
八點剛過，陸續有車駛入VIP通道。
最先到的是BYD的船伕哥。
他穿著一件深灰色夾克，步伐極快，車門還沒關嚴就已經走出去好幾步。
有記者追上去喊了一句：“船伕哥對二代電池有什麼期待？”他頭也沒回，只撂下一句“能買多少買多少”就消失在安檢門後面。
緊接著是餘大嘴。
他從一輛黑色商務車裡出來，臉上掛著標誌性的笑容，被幾個記者堵在通道口。
有人問菊花和賽力斯剛簽完問界，這次來是不是要鎖電池產能，他腳步沒停，聲音倒是穩穩地飄了回來：“電池是所有智慧汽車的基礎，沒有好的電池，再好的智駕也跑不遠。”
雷布斯來得更早一些。
記者發現他的時候他已經快走到門口了，銀色SU7的鑰匙扣在指間轉了一圈，被眼尖的記者認出。
有記者追問他對二代產品有什麼期待，他回過頭來笑了一下，說了句“先定一個小目標，拿下一代首發”，然後大步流星進了會場。
蘋果的庫克沒有親自到場，但派來了全球採購副總裁和電池技術總監。
兩人的行程極度低調，沒有走正門，而是從地下停車場直接進了VIP休息室。
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