二十天的時間，國內的網際網路都十分的熱鬧。
大部分人的注意力都被吸引到了銀河航天的訓練中心去了。
雷布斯每天雷打不動的更新三個影片，還有兩個時間段的直播，可以說是在訓練之餘，也沒有閒下來。
雷布斯、X米、銀河航天的名字成了熱搜榜上的常客。
未必都是第一二三名，但也沒有低於過二十名。
至於說是每次觀看直播的人物也沒有低於過十萬人，最低都是十五六萬人。
這一個月裡，X米產品的銷量迎來了可觀的上漲。
從智慧手機，再到X米汽車都是如此。
畢竟，雷布斯一直作為X米的形象IP，這一次和銀河航天的合作，極大地提升了X米的品牌調性。
雖然說是無法一下子徹底扭轉X米的品牌形象，徹底轉向高階，但是效果卻也極為不錯。
根據專業機構的統計，X米汽車的出貨量直接暴漲了兩萬臺。
這二十天裡，多賣出去了兩萬臺X米汽車。
這個資料可以說是極為亮眼了。
X米汽車並不是便宜貨，因為搭載了玄武電池，價格反而更高，直接摸到了高階品牌的入門線。
起步價五十多萬，Pro版本六十多萬，MAX直接來到了八十多萬。
這個價位，一個月出貨量多了兩萬臺，帶來的品牌效應，比多賺的那點錢更重要。
根據市場營銷學所說，一個訂單的背後，是十個猶豫的客戶，是五十個瞭解品牌的消費者，是二百個聽說過品牌的路人。
新能源汽車的市場雖然大，可是也容不下國內這麼多的品牌車企。
X米能多賣出一輛車，就會在高階價位站穩一分。
X米su7的銷量大漲，讓其他的新能源汽車品牌創始人看的眼紅無比，同時也在心裡後悔無比。
要是早知道銀河航天的登月門票可以帶來這麼大的流量，別說是一個億了，就算是一個億美金，也不是不能接受。
顯然，這些人是選擇性地忘記了雷布斯的營銷能力。
每天保證三條高質量的影片，還有兩場直播。
這些工作還是建立在每天的高強度航天訓練的基礎上，可以說是用光了雷布斯的閒餘時間。
堂堂千億集團老總，工作如此拼命，取得這樣的效果自然也是順理成章。
在羨慕之餘，也有不少嫉妒的目光。
同行都是對手，眼看著X米銷量暴漲，有些友商就坐不住了。
“汽車行業是一個實體重工業行業，是需要時間積累的，需要積累技術，需要積累人才，積累裝置，如果一家車企，剛入行不到兩年的時間，就拿出一款車推向市場，這無疑是一種不負責任的做法。”
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