不過和歷史上不同，羅託羅拉把這77顆衛星都發射完畢並聯網了，2G訊號才出現。
那時候的衛星電話不光是售價貴，通話費用也高達七美元一分鐘，要不然以那時候的使用者數量根本就不可能不虧本運營。
可現在呢，遠東提前研發出了2G，摩托羅拉的衛星還沒有發射，計劃就已經胎死腹中。
遠東破壞了摩托羅拉的美夢，可卻讓它不至於像原歷史那樣的破產，也不知道摩托羅拉會不會感謝遠東。
銥星計劃在2G通訊技術面前是不切實際的，所以這些科學家都驚呼。
但在羅念中的心中，這並不妨礙它是一個偉大的計劃，並且能夠實行。
因為他和馬斯克一樣，玩的不是衛星，而是房地產。
全世界都在吹馬斯克的星鏈計劃，但在真正懂行的人眼裡，星鏈衛星就是工業垃圾。
因為星鏈衛星肯本不具備圖形傳輸能力，就是接受網際網路訊號和低端地位功能，可以說它就是一個大型的WIFI加點定位功能。
而且在安全領域，它不像是高軌衛星那般不被攻擊，因為對於6萬公里距離的高軌衛星，全世界根本就沒有距離那麼遠的飛彈，可500到2000公里的飛彈有的是，隨時可以摧毀低軌衛星。
當然它也不是沒有優點，那就是網際網路產業。
低軌衛星代表什麼？距離近呀，這就表明它的訊號處理更快，不過最重要的就是佔地盤。
要知道就和土地一樣，外太空的軌道數量都是有限的。
低軌道衛星，也就是500到2000公里一個區間，最多能承載六萬顆衛星。
要是把這個區間都給覆蓋了，相當於什麼？
就相當於北京二環內一個住宅都沒有，而這二環內的土地都是我的，並且我想怎麼開發就可以怎麼開發。
你說這值不值錢？以後誰用這裡面的地不要和我買？
科技是進步的，這一個區間的衛星軌道不知道什麼時候就有大用了，所以先屯起來。
也不要在乎高昂的維護成本，因為有網際網路。
尤其是物聯網的發展，無人駕駛講究的是什麼？就是快。
萬物互聯要的是速度和精準，這都能夠用到低軌道衛星。
這就是為什麼明明都知道星鏈計劃是工業垃圾，兔子也要跟進的原因。
絕對不能讓馬斯克把地軌道區域全佔據了，誰也不知道這是不是八十年代的浦東。
「銥星計劃絕對是一個偉大的設想，不過高爾文家族的想法有些太天真了，費用太高不切實際。
不過低軌道衛星就不同了，成本將會大大降低。
還有一點就是網際網路企業，以後定位系統的作用絕對會越來越重要，我們完全可以在造一個GPS，來搶訂單」。
這點倒是說服了很多人，不管未來定位系統是否會像羅念中猜測的那樣愈發重要，光是現在就有利可圖。
全球貿易的大發展，讓定位業務持續增長。
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