「嗨,你別忘了我小姨子可是我們廠長的秘書,最信任的那個」。
好吧,琴科夫動搖了,因為他小姨子真的漂亮。
別的不說就那身材,琴科夫想想都心裡火熱。
聽到這話,琴科夫沒心情喝酒了,當晚就跑了好幾個朋友家,他們這些人工作的地方都是今晚被送過物資的廠子。
哪知道一打聽不光是他的朋友,所有現在所屬聯合航空工程製造集團內的企業人員都知道這件事。
訊息怎麼傳出去的?羅念中可是一個有仇必報的人。
不過他的目標還真不是德雷米拉夫這個在他眼裡的小嘍嘍,而是庫茲涅佐夫設計局。
庫茲涅佐夫設計局可不光研究航空發動機,還有航天發動機的底蘊,不過要說最有名的還是白天鵝上的NK-32加力渦扇發動機。
這款發動機就是三十年後依然無法被超越,是全世界推力最大的發動機。
NK-32發動機無法被超越是因為他的三轉子結構,正常來說發動機加大涵道比才能減少油耗飛的更遠,可減少油耗就代表速度變慢。
軍用戰機一般都是小涵道比,要的就是速度。
而民用客機要的是大涵道比,要的是省油。
可NK-32克服了這個問題,不光省油飛的還快,所以白天鵝能以超過兩馬赫的速度最大航程能飛16000公里。
那麼既然知道了原因其他國家為什麼不模仿,其實是有使用的,不過都是民航領域。
因為三轉子結構需要依賴鈦合金,而鈦合金製造的耗費太過龐大,根本沒有國家捨得建造北極熊這麼大的真空室進行保護焊。
這些北極熊巔峰的時候建造的的大型黑科技真的是讓人眼饞,一直都是出口商品,不過都在民航。
總能聽到北極熊鈦合金潛艇,航母還有白天鵝鈦合金一體化的機身,除了北極熊別人根本沒有能力造。
不是技術問題,就是沒有真空室。
鈦合金有多昂貴?遼寧艦的原身瓦良格號上的鉚釘就是用的這種材料,一個鉚釘能換輛汽車。
這也是白天鵝造價高昂,但和其他頂級轟炸機一比又非常有價效比的原因。
別說什麼網上鈦合金製品很便宜,鈦合金也分很多種的。
而能用到軍事上的,現在只有北極熊有,恰巧庫茲涅佐夫就有個不少的真空室。
對於這麼一個一代神機和庫茲涅佐夫設計局,羅念中是勢在必得的。
不管德雷米拉夫願不願意,庫茲涅佐夫設計局都已經屬於聯合航空工程製造集團了,不過不聽話的人必須要清理掉。
直接清理肯定不行,庫茲涅佐夫設計局的員工第一個就不幹,那就讓他們自己清理門戶。
整整一天,德雷米拉夫都沒有從小樓裡出來,哪怕是圍堵的人都已經離開。
不過拖顯然不是一個辦法,尤其是接下來兩天,當知道索洛維耶夫設計局獲得了一億美元的研發經費,整個設計局又宛如回到了70年代初那段繁忙朝氣蓬勃的景象時,這些員工更坐不住了。
8月3號,一個風和日麗的日子,庫茲涅佐夫設計局迎來了一位特殊的客人,也是這座設計局的驕傲,那就是庫茲涅佐夫本人。
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