以前的人們登機後都會幹什麼？看書或看報等待飛機起飛。
現在呢？米婭發現看書看報的人很少了，都在戴著耳機看著顯示屏。
有聽音樂的，有看電影的，還有打遊戲的，都趁機在自己的世界裡。
見情況如此，看著重新戴上耳機的丈夫和兒子一眼，米婭也放棄了。
飛機艙門口，一個西裝革履的男人把這一切都看在了眼裡。
知道快到起飛的時間了，才在空姐的恭送下離開了飛機。
出了機場，上了一輛賓士的男人對著女助理問道「具體的資料出來了嗎？」。
「已經出來了，都在這裡」。女助理拿出了一個資料夾開啟遞了過去。
「10個點？這才不到一個月呢吧？」。男人很驚訝。
「是的，不過我覺得也不算奇怪，要是我我也會選擇伊爾96-300」。
伊爾96-300，就是這架三個月前和聯合航空工程製造集團購買的長程四法大飛機，讓漢莎航空的總裁蓋特這兩天跑了德國好幾個大城市了。
合同簽訂，一個半月的時間漢莎航空公司訂購的伊爾96-300就已經交付，速度很快。
現在聯合航空工程製造集團在莫斯科郊區有兩條能生產伊爾86和伊爾96的生產線，每個月能生產5架左右，能一個半月就把漢莎航空公司的五架伊爾96交付，這還要多虧了羅念中讓提前開工生產的三架客機。
新買的飛機到了，肯定要使用呀。
不過用上之後就出亂子了，伊爾96成為了漢莎公司誇獎和投訴最多的飛機。
關於這架飛機的信件比其他所有飛機加起來都多，非常的不正常。
大量的乘客給漢莎航空寫了表揚信，說這是他們坐過的體驗感最好的飛機，沒有之一。
可投訴也是最多的，基本都是太吵太亂表示以後不會再坐伊爾96了。
蓋特知道了這種情況後他覺得親自到有航班的幾架伊爾96-300的飛機上看看，瞭解一下具體情況。
現在情況瞭解了，讓公司統計的過去一個月伊爾96-300和波音747的顧客人數也出來了。
真沒有想到，選擇伊爾96的顧客居然比波音的平均載客量多了10%。
「看來我們要和聯合航空談談了」。
漢莎董事會已經決定大幅增加歐洲到南美和東南亞的航班班次，預計會訂購20到24架長程大飛機。
這裡面雙發飛機和私法飛機各佔一半，本來董事會更傾向於波音。
現在親眼看到了伊爾96-300的情況，讓蓋特下定了決心訂購伊爾96-300。
「現在就定下來了嗎？是不是太著急了」。
「怎麼，你剛才不還說要是你，你也會選擇伊爾96的嗎？」
「那是個人喜好，但工作是工作」。
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