「羅靜怡，你死定了，我今天非要教訓一下你」。
然後就是一陣折騰，要走的時候才發現父女兩人早已不知蹤影。
「人呢？」
客廳的其他女人對視了一眼，都有種看傻子的感覺。
合著你這麼半天都沒發現人沒了是吧？心裡愈發的肯定，羅靜怡的智商不可能媽咪佔大頭。
另一邊的港島國際機場，羅老四詢問人去哪的時候，羅念中已經帶著羅靜怡抵達了這裡。
兩人不是要坐飛機，而是來看飛機的。
貨運停機坪這邊，一架龐大的飛機此刻就停靠在這裡。
和它相比貨機相比，其他飛機就是個弟弟，也就波音747能和它有一比。
這就是禿鷹，也可以叫它安-124。
在軍用機中，戰鬥機轟戰機才是最引人關注的，再不濟就是武裝直升機。
運輸機？這就是個小透明的存在。
可這是普通人的視角，在軍事人看來，運輸機的作用一點都不比戰鬥機差，甚至有過之而不及。
因為現代的作戰更講究高機動性，而這點恰巧是運輸機的體現。
要想迅速進入低空作戰，運輸機的輸運能力就是戰略保證。
就拿安-124來說，其噸位達到了五百噸級別，載重高達150噸。
這是什麼概念？它能一下子裝下兩輛坦克，還有餘力承載三五十噸的軍用物質和武器彈藥。
如果出動五架安-124這個級別的運輸機，可以跨越半球一下子運輸一個坦克連和大量的物質過去。
要是空中加油，那就是全球各地隨便跑。
這種利器，羅念中當然是要保護下來，不能像原世那樣，都到了2024年了，北極熊解體後都沒有一架新的安-124再造出來。
不光是安-124，更加龐大的安-225也是如此。
這些安東諾夫設計局的代表產品，羅念中的要求就是隨時都可以生產。
可人員保留需要資金，新員工也需要技術的實戰積累，這都需要錢。
而造出來的飛機總不能幹放著吧？保養也是不小的費用，那就需要自我創收。
別看全球各國哪怕是三十年後看到安-225運輸機還是眼紅，可這架飛機根本不具備太大的商用價值。
兩架三架還行，多的話不會有人購買，因為全球沒有那麼多需要安-225才能運送的貨物。
可安-124不一樣，它的載重對於貨運來說剛好。
最重要的是，它的承載力和波音747不相上下，可價格卻便宜太多。
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