所以這個型號的飛機滯銷更嚴重。
「這次談判成功，回去大家都有獎金。」麥道公司總裁最後說道。
在場的人紛紛的鼓掌，因為這些人都是公司的高管，現在公司的股價已經上漲。
如果促成這次交易，那麼高管到手的收益自然就高。
在阿美，公司高管團隊的收入，主要是看財務報表。
晚些時候，阿美那邊又爆出一個訊息，東方派出了採購代表團，考察採購西方的戰鬥機。
至於具體是採購巴黎還是紐約，還沒有決定。
第二天李松帶著田家輝，還有順風公司的總經理楊海洋。
楊海洋今年48歲，以前在羊城某鐵路部門任職，因為接下來很長一段時間，順風公司的物流體系主要就是鐵路。
「總裁先生，恭喜貴公司股價上漲！」雙方見面，李松首先開口說道。
麥道總裁心裡咯噔一下，眼前這個年輕人，是不是又要搞事情？
因為這個年輕人的影響力太大了，一個不好公司的股價，說不定又要暴跌。
「這要感謝李先生給我們公司機會。」麥道公司的總裁把姿態放得很低，說話都有點拍馬屁的嫌疑。
「我覺得你們的飛機報價還是有些高。」
「畢竟你們的飛機有空難之王的稱號。」
「 Dc 10-10，1，300萬美元一架！」
「 Dc 10-30，1，800萬美元一架！」
「要不是有業務需求，我們公司根本不會購買貴公司這些瑕疵品！」李松直接開口報價。
麥道公司的總裁聽到這個報價，苦笑的搖頭：「李先生，這個價格太低了， Dc10-30我們以前的售價是最低3，000萬美元。」
「那是以前！」
「現在這些東西對你們來說就是不良資產。」
「你們也不想看到公司股價再次下跌吧！」
「你們要勸勸你們的股東！」
「這種不良資產有人接盤就已經很好了。」李松根本不給對方轉換的機會，直接緊跟著壓上。
麥道公司的總裁感覺蛋疼，談判不到5分鐘，對方就來威脅自己了。
關鍵t對方有能力威脅自己。
如果自己把談判搞砸了，那麼股東肯定會是撕碎自己。
「李先生，這個價格實在是太低了，我根本沒辦法跟股東交代。」
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