第448章 貨船到達
雖然3000架這個目標，李松也知道能夠達到，但是不知道用了多久時間。
李松大概記得一個數字，就是截止到2025年，波音737還有空客a320，分別銷售了17000多架。
但是不敢保證，給麥道公司設計的客機，能在10年內賣3000架。
要麼就是現在1億美元買斷設計，要麼就是專利授權。
雖然說現在看1億美元買斷設計，對比後面可能龐大的銷售數字來說賺的很少。
但是別忘了，這是1981年的1億美元。
另外就是，沒有達成的銷售數字，永遠是虛假的。
因為歷史上只有波音737，還有空客A320。
而在現在的基礎上要多長安201，以及可能存在的麥道公司的單通道200座飛機。
也就是說，從歷史上只有兩種型號，變成了4種型號。
而且西方的航空公司會失去內地市場，內地市場保守也有四五千架。
另外李松賣設計圖的主要目的是讓麥道與波音競爭。
這是一個戰略目標。
麥道公司總裁聽到李松這樣說，也知道波音的財報要是出來，那麼波音的股價會再次起飛，而自己公司的股價會再次下跌。
「那麼李先生具體有什麼訴求？」麥道公司總裁開口問道。
「1億美元買斷技術授權！」
「或者是按照國際慣例，技術授權。」
「技術授權，看你們公司是傾向於一個固定的比例，還是依次遞增的比例。」李鬆開口說道。
「那好吧！」
「不知道李先生什麼時候可以給我們看圖紙？」麥道公司總裁問道。
「我已經委託專業的專利公司在申請專利，屬於雙發單通道窄體200座客機！」
「我個人認為這種飛機是未來最暢銷的飛機機型。」
「因為這種機型的飛機任務靈活多變。」
「國際航線的人數畢竟較少！」
「而且石油的數量是有限的，石油危機出現的次數可能會越來越多！」李松當然知道所謂的石油危機是假的。
因為往後發現的石油越來越多。
另外就是在後來還有一個發現那就是一些開採過的油田，在幾十年後，裡面又有石油。
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