這樣人坐去之後，頂部空間會再增加十釐米。
比在外面看到的要高十釐米！
當然這樣製造飛機的整體性是很好，就是後續如果說要維修的話，成本就太高了。
說白了這個就跟一體壓鑄壓車身一樣。
好是好，但是後期一旦出事故維修費用高。
因為一旦出事故，就只有切割！
不過李松這架小飛機本身價格就很低，要是損壞了，完全可以買一架新的。
因為在阿美那邊維修，說不定維修的費用都比買個新飛機要高。
當然現在立刻看到的只是設計引數。
具體的要製造出來之後進行測試，才能夠得出具體的資料。
「李先生！」
「這架飛機的成本能做到一萬美元？」尼克看完了之後很心動。
因為這架飛機還有幾個改裝型號，可以把起落架改裝成水上飛機的起落架。
也可以改成雪地降落的起落架！
「這個要看有多少訂單，如果只有一百個的話肯定做不到！」
「畢竟製造工藝，製造技術在這裡！」
「如果有一千個人預定的話，應該差不多！」
「當然就跟我接受採訪時說的一樣，這個最終的成本核算，不會高於兩萬美元！」
「而且我也承諾過，要是高於兩萬美元，我個人承擔！」這種小飛機沒有什麼高的技術難度！
況且研發方面李松的投入幾乎為零。
下一步就是生產。
而且哪怕製造這個小飛機虧了！
但是李松個人出名了，對李松的其他品牌發展那是很有好處！
所以李松早就決定了，以後眾籌的價格就是一萬美元，哪怕虧本自己認了。
要讓歐美那些不想買小飛機的人看到這個價格，看到這個工藝，看到這個配置都心動！
反正小飛機的市場蛋糕就那麼大，這種小飛機的使用年限很長，用個幾十年完全沒問題。
自己虧本吃下一大塊蛋糕，就意味著另外那些飛機制造公司的運營成本會更高。
說不定自己一下子就把對方打破產了。
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