第459章 答記者問
「因為倫敦政府已經向我們榮耀公司頒發了行動通訊牌照！」
「另外倫敦政府並沒有針對我個人或者我個人名下的企業制定任何限制性的法案！」
「至於說紐約！」
「整個阿美並不缺相關的公司，我們榮耀公司是服務大眾，而不是與其他公司進行競爭。」
「至於說巴黎！」
「因為移動通訊畢竟是個新生事物，試點的過程中會有各種的情況發生，如果說試點成功了，下一步我們將會在巴黎展開移動通訊服務！」李松當然不會上當。
著重強調行動通訊現在只是試點而已。
而且還順帶許諾要在巴黎建立移動通訊網路。
李松知道自己這個許諾根本沒有任何作用。
因為一旦試點成功了，那麼巴黎的那些資本家會主動找上門來要求技術授權另外一名記者又拿到話筒，等到李松說完之後，這名記者開口問道：「李先生，我們注意到，百勝公司在內地修建的汽車比賽場地已經完成，請問今年會舉辦汽車比賽嗎？」
「今年會議舉辦汽車比賽，並且還會舉辦摩托車公路賽，以及摩托車越野賽。」
「在這裡我要告訴大家的是獎金十分可觀。」李松給予了肯定的回答。
「李先生，貴公司舉辦比賽會不會在國際汽車聯合會申請？」這名記者又開口問道。
國際汽車聯合會是1904年成立的國際性組織，負責與汽車比賽有關的一切事宜，如道路安全。環境。彎道。機動性及車輛使用人員的保護等。
聯合會也是負責全世界賽車運動的組織，管理所有用4輪或4輪以上的陸地車輛進行體育運動，如方程式一1。方程式一3000。彎道車。汽車拉力賽。卡丁車。
賽車場比賽。丘陵賽。冰上賽車。太陽能電動車賽。老式汽車賽等。
「當然我們已經向國際汽車聯合會遞交了申請！」李松肯定的回答。
李松申請是申請了，至於說國際汽車聯合會同意不同意，李松才不會在乎。
這種國際性的組織，有時候屁股並不是那麼的正。
因為內地現在還沒加入國際汽車聯合會。
而且內地在以前的汽車產業，說實話十分落後。
再加上政策的原因，所以並沒有加入汽車聯合會。
理論上來說，在內地舉辦汽車比賽不需要向汽車聯合會申請。
但是李松知道，如果不申請的話，肯定有人拿這件事情來做文章。
畢竟寶馬汽車就像一條魚一樣，攪動了全球的汽車市場。
有句古話說的好，禮多人不怪自己申請了，如果對方不同意，那就不關自己的事情。
「李先生，根據可靠訊息，捷豹汽車，路虎汽車，正在準備重新開啟工廠，不知道這件事情是真是假，另外對這兩個品牌你有什麼規劃？」這名記者又開口問道。
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