週二上午，周星星到了警署之後收到了一封來自物證中心的郵件。郵件是密封膠分析報告的補充附件，附件裡有一份供應商的出貨記錄摘錄，記錄了聯和道27號和深圳灰色倉庫兩批密封膠的採購資訊。雖然採購方名稱在記錄裡是用程式碼表示的，但出貨日期和批次號完全吻合，兩批貨間隔十四天。
他打開出貨記錄認真看了一遍。採購方的程式碼在港島的商業登記系統裡查不到直接對應，但供貨位址列裡留了一個電話號碼，號段是粉嶺區域的。周星星把那串號碼記下來，然後撥了過去。電話響了六聲才接通，對面是一箇中年男人的聲音，帶著濃重的新界口音。
請問是哪個？
我姓周，是灣仔警署的。想請教一下，去年十一月中旬你們是不是發過一批密封膠到粉嶺聯和道附近？
電話那頭沉默了幾秒，然後對方說：記不太清了，我們出貨比較多。有沒有單號？
周星星報了出貨記錄上的批次號，對面又沉默了一會兒，然後說：這個批次我好像有印象，是送到粉嶺那邊一個工地的。但誰簽收的我不記得了，時間有點久。
那你能不能回憶一下，那個工地當時是由哪家公司施工的？
施工公司……我們不管的，只送貨。但簽收單上填的好像是一家叫什麼的公司，我記不太清了。
周星星道了謝結束通話電話。永盛——這個名稱他在粉嶺區域的舊合同裡見過一次，是一份三年前簽署的短期租賃協議上的承租方名稱，但那份協議在系統裡沒有對應的經營記錄。他把這個名稱輸入系統搜尋，調出了唯一一份關聯檔案：永盛工程公司，註冊地在粉嶺，狀態顯示已登出，登出時間是去年年底。
永盛工程公司——註冊地在粉嶺，登出時間恰好是聯和道27號裝置安裝完成之後不久。他從系統裡調出永盛公司的註冊資料，法人代表一欄填著一個名字，姓氏也是李。
他把這條資訊加入了案件日誌：密封膠供應商確認出貨，簽收方指向永盛工程公司。該公司法人代表姓李，登出時間與聯和道27號節點完成安裝的時間重合。
下午他給程樂兒打了一個電話，把永盛公司的名稱告訴了她，問她那邊的供應商記錄裡有沒有跟這個名稱關聯的條目。程樂兒查了一會兒之後回覆說：這家公司沒有直接出現在裝置訂單裡，但有一份裝置安裝的現場確認單上簽收人備註欄寫了一個的縮寫，我當時沒在意。
那份確認單是哪個地址的？
聯和道27號的裝置安裝記錄裡。
周星星掛了電話之後在椅子上坐了一會兒。如果永盛工程公司是負責聯和道27號和深圳灰色倉庫施工和安裝的同一家公司，那它就處於這個網路的施工環節。公司法人姓李，跟之前幾條線索指向的姓氏一致。
傍晚下班之前他接到了天養生的電話。天養生說今晚石崗路倉儲單元八點半左右又亮了一次燈，持續大約十分鐘，一輛灰色麵包車在燈亮期間停靠了大約五分鐘然後離開，方向朝元朗鎮區。沒有裝載動作，但車停的時候引擎一直沒熄火，可能是有人在做快速交接。
灰色麵包車，具體什麼型號？
有點像標準物流車，沒有標識。車尾箱門關著的。
好，我明天上午去看一眼。
掛了電話之後周星星在視窗站了一會兒。石崗路的活躍頻率正在增加，如果那個倉儲單元確實是當前網路的主要末端節點之一，那它近期的頻繁活動可能意味著網路正在收縮到最後一個仍然在運轉的環節。他在腦海中排列了一下目前已經確認的節點狀態：粉嶺區域——大部分已經關閉或轉移，聯和道27號——已經被查封，元朗石崗路——仍在活躍運轉。
週三上午，周星星又去了元朗石崗路。
這次他提前到了一些，大約九點半左右到了那條岔口，把車停在之前的位置，隔著車窗觀察倉儲單元。捲簾門關著，門口地面上有幾道新的輪胎印，比上次看到的多了一組，方向交叉。他在車裡坐了一會兒之後下車，沿著路邊的草叢走到倉儲單元側面的圍牆邊，那處圍牆的底部有一段鐵絲網出現了破損，破損的寬度大約能容納一個人側身透過。
他沒有鑽進去，只是站在破損處看了一下內部的情況——能看到倉儲單元側面牆壁上有一扇小窗戶，窗戶透光，說明室內是亮著的。這說明即便是在白天，這個倉儲單元也處於有人值守的狀態。
他退回到停車的位置，開車離開了石崗路。回程的路上他給丁瑤打了電話，把現場觀察到的情況做了同步。石崗路倉儲單元白天有人值守，圍欄底部有一處破損口，內部有燈光。
丁瑤聽完之後沉默了幾秒才開口：白天有人值守說明那間倉儲單元在承擔比中轉更具體的功能。中轉一般不需要全天候待命。
那你覺得它會是什麼用途？
可能是物資加工或者分裝。或者——她頓了一下，是某條還在執行的生產線的輸出端。
掛了電話之後周星星開著車行駛在回灣仔的公路上。丁瑤提到的那條還在執行的生產線讓他想到了之前元朗貨場查獲的玻璃管和聯和道27號密封箱內的殘留物。如果元朗和聯和道27號是這條生產線的末端，那石崗路可能是同一個網路裡還在維持的備用輸出口。
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