中午吃過飯，周行舟開著客車從顛簸的土路開到馬路上。
兩邊的道路已經修好了，現在主要是往市裡的路需要慢慢推進。
十一二月份的農村基本就沒什麼事情了，村子裡大部分空閒勞動力都投入到了修路中。
還有一些人是在鎮子街上蓋房子，運東西，裝貨卸貨，修車。
今年大旱之後，不少人為了活下去，開始賣地裡的土。
不是一個村的，不是親戚，土地買賣不了，政策不允許。
但是賣地裡的土，屬於灰色地帶。
平原地帶方圓一百公里都沒一個山，不允許從地裡弄土，那根本沒辦法修路蓋房子。
至於地被挖了之後沒辦法種植莊稼怎麼辦……那就是以後的事情了。
有了磚頭和土之後，蓋房子就容易了不少。
周家人沒有著急修建住宅樓房，而是先蓋了汽車旅館和公共廁所。
汽車修理廠的主要客戶不是本村機械駕駛員，是從這條路上的經過的外地車輛駕駛員，以及從附近鄉鎮縣城前往白雲市的運輸隊。
這些司機群體是這個時代先富起來的那批人，平時也喜歡吃好喝好，消費水平遠勝一般市民。
再有就是安全需求，周家人可以保證這個休息處不出現偷油賊和路霸強盜，保證在這裡休息的人丟了東西可以找回來。
一個強有力的官方組織為這些司機群體提供保障，這才是修理站和市場能發展起來的主要原因。
八十年代的偷油賊和路霸都是很普遍的存在，為了躲避這些人，司機群體會自己選擇一條安全舒適的道路。
有時候就算是稍微繞點路，也要避開危險區。
路修得越早，越容易形成慣性。
先跑起來的人和後面人拉開的距離越長，越不容易受後面人干擾。
此時的周谷鎮街口停車場停了不少車，有的是運輸石料的大貨車，有的是路過休息的客車，還有在這裡拉客等客人的長途車。
有廁所有修理站，儘管路邊還都是一群土坯房子，磚頭房子沒多少，但周谷鎮的人已經找到了致富之路。
周行車沒有去停車場，將客車停在公路下面一個宅基地大院裡，這裡是周家在路邊的宅基地。
不過現在重新還給了文化村，作為公家集體管理的土地，也起了帶頭作用把附近一整條街的兩邊地方都歸公。
前面被規劃為商業街，村子裡的地方重新規劃，又給了更多面積的地方作為宅基地。
以後就算是被別人質疑宅子太大，也可以用商業街換住宅區的理由解釋。
兩人剛從車子上下來，就看到有熟人從馬路上過來。
是爺爺哥哥家的孩子，也是行字輩的，不過名字是海洋江淮。
周行海和周行洋拉著兩車磚頭回來了，推車的是周行江和周行淮。
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