畢竟軍工領域的研發工作，有時候出差就等於要失聯一段時間，跟尋常的公司出差還能天天聯絡是完全不一樣。
很快，兩人來到學校。
簡單一天的校園生活過去。
下午，林東跟許清伶回去家屬小區，但沒有跟著一起進去，而是繞過小區，來到78號實驗室。
嘀——
林東進入實驗室，開啟超算遠端訪問家裡的電腦，把這兩天設計的多軸無人機相關圖紙跟資料下載過來。
相比較之前嚴格保密的熱辣號，多軸無人機的硬體圖紙差不多就是公開的結構，不需要全程離網進行操作。
林東下載完圖紙，開啟圖紙把相關資料匯入CFD模擬軟體，開始進行模擬分析。
CFD，計算流體動力學的簡稱。
這是指利用計算機求解流體流動控制方程，對流體流動進行模擬分析的一種技術。
通俗點理解，這玩意就是用計算機模擬大氣流動，可以幫忙驗算飛行器在飛行時的最佳氣動佈局。
轟——
超算的散熱風扇發出轟鳴。
一個個經過CFD驗算的資料冒了出來。
「槳葉角度偏大了0。1°，槳葉尺寸加寬0。14釐米，長度減少1。23釐米，支架距離再縮短3。14釐米……」
林東掃了一眼這些資料，對無人機的引數進行更改，接著再次啟動模擬驗算。
雖然剛開始搞機設計熱辣001號的時候，那時候沒有超算，林東僅靠自己一個大腦就完成了氣動佈局的全部資料驗算。
但今時不同往日，善用工具才是人類最大的優勢。
如果靠自己大腦驗算，哪怕多軸無人機的氣動佈局簡單了幾個量級，但想要確保自己有足夠的精神，不至於因為消耗太大的大腦精力，導致無精打采被張霞麗死亡凝視，這個工作量怎麼也得耗費四天的課餘時間。
而有了這個超算幫忙，這個驗算的工作量兩個小時就能完成。
他只要輸入多軸無人機的引數和氣動公式，讓超算完成中間枯燥的驗算過程，再根據超算的驗算結果完成下一步的最佳化，再次輸入最佳化的引數進行驗算……
「驗算的過程就是一個機械的活計，重點核心是怎麼透過驗算得出的資料，對氣動設計進行下一步的最佳化。」
「多軸無人機的電動螺旋槳，還有直升飛機的螺旋槳，在某種意義上可以視作一個無限涵道的航空引擎，一個沒有邊界，沒有外殼，整個天空都是它的外涵道。」
「不過這個外涵道沒有邊界，但螺旋槳的氣動效應卻有邊界。」
「螺旋槳攪動的空氣在一定時間裡能波及多大範圍，造成多大的影響，這有一個明顯的分界線。」
林東腦海閃過一個個念頭，手裡的動作沒有絲毫停歇，每次在資料驗算出來第一瞬間，新的最佳化引數就已經開始輸入。
螺旋槳的航空引擎沒有外殼，這等於是一個沒有邊界的外涵道，槳葉旋轉可以帶動更多的氣體。
那麼根據牛頓第二定律，帶動了多少的氣體就產生多少反推力，螺旋槳引擎的動力效率要明顯優於任何噴氣式發動機。
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