「不過單靠碳化矽塗層，只能吸收一部分高頻的雷達波，想要真正隱形，還要搭配相應的技術設計和引擎噴口……」
林東編寫好塗層技術文件，看著上面的技術引數，想了想，又開啟最新的熱辣號設計圖，對機身的外形進行一些修改。
現代戰機的隱形設計，主要體現在三個方面，機身形狀，引擎噴口，還有吸波材料。
最開始的F-22隱形戰機，這是使用了鐵基材料，透過磁滯損耗和自然共振的原理，把部分雷達波轉化成熱能。
但因為鐵基材料密度比較大，且不耐高溫，最新的吸波塗層慢慢發展到碳基體系。
比如碳化矽。石墨烯等，透過介電損耗的原理，將部分雷達波吸收再轉化為熱能。
但不管哪一種吸波塗層，都只能針對一部分電磁波，對現在寬頻的相控陣雷達只能起到部分隱形作用。
想要實現雷達隱形，必須搭配特殊的機身結構設計。
機身結構面透過特殊的反射角度，使雷達波無法原路返回，最終實現隱形效果。
「引擎的噴口形狀也要更改。」
「現代隱形戰機主流的引擎噴口有兩種，一個是F-22的矩形噴口，一個是殲-20的鋸齒圓形噴口，搭配紅外遮蔽罩……」
林東設計到這裡停了下來，但只是停頓一秒，下一秒就確定了鋸齒圓形噴口+紅外遮蔽罩的方案。
隱形戰機想要進行隱形，除了機身對雷達波的處理，引擎紅外熱源的處理也是重中之重。
畢竟引擎內部的燃燒溫度可高達兩千攝氏度，再加上上百兆瓦的功率釋放。
這導致在紅外介面，引擎的噴口就像一個超級大燈泡，一出場就是閃耀天空，閃亮天際。
這時候只要紅外探測儀器能正常工作，紅外追蹤飛彈不是瞎子，就能輕鬆鎖定戰機的蹤跡。
以前的F-22隱形戰機，對引擎噴口的處理方案都是把圓形的噴口，改換成矩形的噴口。
透過矩形結構，對高溫尾氣進行壓扁。拉長，將原本向四周擴散的尾氣轉化為定向噴射氣流，這就像給一個大燈泡加了一個束光燈罩。
有了這個燈罩，除非紅外探測儀剛好對準了戰機的屁股，不然在其他方向就再也探測不到引擎的熱源。
另外矩形的邊緣對雷達波反射也更穩定，這樣透過調整矩形邊緣的結構，比如增加鋸齒，增加特殊角度，就能把雷達波反射到其他方向，而不是原路返回被敵方雷達探測到。
但矩形的引擎噴口設計，有一個繞不開的缺點。
那就是相比較圓形的噴口，矩形噴口會極大降低推力效率，導致引擎損失大量的推力。
因為這個問題，美國後續F-35戰機，包括國內的殲-20戰機，全都改回了圓形噴口。
透過增加圓形鋸齒的設計，降低雷達波的反射，再配合紅外遮蔽罩降低紅外熱源。
對林東來說，他的熱辣號要優先保證動力，這樣只有使用圓形噴口的方案。
「搞定！」
確定引擎的噴口形狀，再調整機身的其他細節，這架耗費林東一個多月的新熱辣號機身佈局大致確定了。
「這怎麼有點像殲-20A……」
。怪古分幾出住不忍就表，狀形維三機戰的面上著看，圖維三的域全啟開，面介計設的出退東林
。他無
