「這是什麼引擎？」
林偉良忍不住湊上前研究起來。
但任由他如何琢磨，都沒能看出這是什麼引擎。
雖然他這幾年已經跨行成為通訊大師，現在又成為蜂群無人機的一代「蜂王」，但以前的基本功並沒有丟失。
不敢說世界上全部航空引擎都認識，但只要出現過的引擎他肯定知道，林東之前的可變沖壓引擎他也能琢磨看明白五分技術結構。
但這一個引擎，他是真看不明白。
像渦輪，但又不是渦輪，像沖壓，但又不像沖壓。
「常規的渦輪吸氣+可變沖壓+超燃沖壓，全新熱辣號的引擎規劃。」林東回過頭看了一眼，簡單解釋一句。
之前熱辣二號的可變沖壓引擎雖然強大，但其沖壓模式的本質還是亞燃沖壓。
亞燃沖壓，這是指氣流進入引擎內部，經過激波減速後氣流降至音速以下，接著再噴射燃油，點火燃燒。
這種發動機最佳燃油效率的巡航速度可以達到3至3。5馬赫，不計燃油代價可以提升到5馬赫，如果不計引擎損耗採用特殊設計，極速可以強行拉到6馬赫。
但6馬赫，這就是亞燃沖壓的最高極速，而且還得特殊設計才能完成，常規的亞燃沖壓極速就5。5馬赫左右。
再往上，引擎內部就會因為氣流速度過快，火焰會被直接吹熄滅，導致發動機熄火停車。
但6馬赫的極速，對於全新的熱辣號機身設計，可以說完全不匹配。
為了充分發揮出全新熱辣號機身的效能，林東不得不考慮全新的引擎設計。
最終經過一番思考，他決定在渦輪吸氣+可變沖壓引擎的基礎上，再增加一個超燃沖壓模式，構成一個三組合的引擎。
超燃沖壓，顧名思義就是氣流進入引擎內部，經過激波減速，氣流速度仍在超音速以上，接著再噴射燃油，點火燃燒。
因為氣流全程保持在超音速以上，引擎的工作速度區間會更快。
常規巡航就能達到6。5馬赫，不計燃油代價可以提升到9-10馬赫，理論極速可以達到15馬赫。
但超燃沖壓也不是沒缺點，一個是低速區間無法使用，二是要在超音速的氣流中完成燃油混合，再完成點火燃燒，這需要攻克一系列超出想像的技術難關。
「渦輪吸氣+可變沖壓+超燃沖壓？SR-72，臨界鷹？」
林偉良聽到林東的講述，瞳孔猛地一縮，腦海裡第一時間想起五年前，老美的洛克公司宣佈的全新無人機。
——SR-72偵察機，代號臨界鷹。
這是美國洛克希德。馬丁公司在2007年宣佈的新型隱身多用途無人飛機，同時也是一款集情報收集。偵察。監控。打擊等諸多功能為一體的戰略級無人機。
巡航速度6。5馬赫，最大速度12馬赫，一小時可以到達全球任何地點……
這些效能引數，哪怕現在五年過去了，林偉良回想起來內心都會止不住的顫抖。
因為只有專業的人員，才能明白航空飛行器實現12馬赫的速度到底代表了什麼，這裡面又需要克服哪一些技術難關。
可以加速到12馬赫飛行的航空引擎就不說了。
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