因為電子戰機的研發基礎，第一個電子戰平臺飛機，早在七八年前就已經開始，這方面的論文還是有比較多。
林東快速檢視一篇篇關於短基線時差法相關的論文，牆上的時鐘也從晚上八點半，往前走了二十分鐘。
很快。
看完最後一篇論文的描述，林東琢磨了幾秒，眼底露出了一絲恍然。
「原來如此……」
「這就是一個時間精度難題，還有高精度動態測量的難題。」
短基線時差法，這個基線長度在殲-16d戰機上面是固定的，就是兩個翼尖電子吊艙的距離。
有了這一根基線的長度，那麼就可以採用時差法進行計算。
但因為這一個基線長度太短了，面對光速的雷達波必須保證納秒級的時間精度，高效能還要求皮秒級精度，不然就會測算不出兩個翼尖電子吊艙檢測到同一個雷達波的時間差。
另外實戰中，因為殲-16d飛行時兩邊機翼受力會出現形變和晃動，兩個翼尖電子吊艙的距離是一直在變化，這根基線的長度也是一直在波動。
以殲-16d戰機14。7米的翼展，機翼隨便晃動一下，兩個翼尖電子吊艙的距離就能偏差大半米甚至偏差數米。
這樣還要時刻精準測量機翼的形變資料，時刻掌握兩個翼尖電子吊艙的真實距離，最後兩份資料的時間還要絕對同步……
「還是有一點難度，堪比艦載機的fadec系統了。」
林東腦海裡想起沈飛關於殲-15艦載機fadec系統的硬體方案。
雖然殲-15艦載機fadec系統要求毫秒級響應，跟納秒差了百萬的量級。
但殲-15艦載機，這是整個系統的響應，系統的複雜程度比起殲-16d的短基線時差法也要多了不知多少倍。
這樣殲-15艦載機fadec系統的硬體方案，還是很有參考價值……
「嗯，他山之石，可以攻玉，可以直接借鑑！」
「袁力總工還是挺給力，沒有乾爹說的這麼不堪嘛……」
林東進入成飛的核心資料庫，把之前沈飛送過來fadec系統的硬體方案找到一部分適配殲-16d的部分複製過來，開啟一個文件貼上上去，接著十指敲擊鍵盤在這方案的基礎之上進行修改。
不到二十分鐘，一份硬體層面可以滿足殲-16d短基線時差法納秒級響應精度的方案就新鮮出爐。
「這樣就還有測量機翼形變，實際測量基線長度變化的方案……」
林東想了一下，心裡就有了三個方案。
光纖感測方案，可以抗電磁干擾，靈敏度高，還可以分散式測量，同時可以沿機翼鋪設多條線路，即時測量各點的應變，再透過演算法重構出整個機翼的形態變化，從而確定基線的變化。
視覺識別方案，在機翼建立一個個標識點，再透過特製的高速高敏攝像機捕捉標識點的三維位移，這樣也可以確定機翼的形變，確定基線的變化。
最後一個就是雷射方案，透過雷射干涉和雷射雷達的原理，直接精準測量每一處形變的資料……
「光纖感測，精準度中等，優點是抗干擾強，但缺點是光纖比較脆，在機翼中容易折斷。」
「視覺識別，精準度中下，優點是不用接觸，缺點是抗電磁干擾不夠。」
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