「錢學森彈道飛彈？東風-17？」
林東看到這標題，心裡頓時驚訝一下，緊接著目光下移，看向具體的討論記錄，再看向蘇若華的附言。
「西北基地新立項一個飛彈專案，要求採用前年除夕時你說的錢學森彈道方案。
當時聽你說的情況發了兩個論文，現在我是專案主要負責人之一，但目前在10馬赫以上的乘波體氣動控制，還有黑障通訊遇到無法攻克的難題……」
因為蘇若華現在過去西北不在家，不是純內網環境，郵件保險起見沒有采用稱呼。
林東看完蘇若華的附言，神情古怪道：「乾孃，這是從航天領域轉回彈道飛彈？從送人上天，又回到了送人上西天？」
對於蘇若華的履歷，他聽王興國和蘇若華大概說了一下。
跟王興國畢業就過來成飛，從普通研究員一步步登上最高，成為成飛的001總工不同。
蘇若華畢業進了624，跟王興國結婚沒多久，因為是引擎學和力學的雙博士就響應號召調去了西北基地，加入204工程，參與東風-41的引擎和彈道控制的核心研發……
後面進入新世紀，彈道飛彈的威懾體系逐步完善，研發工作量下降，而航天戰略需要提速，從彈道轉向航天……
但現在，聽蘇若華的意思，她又從航天回到了自己的老本行，回到了彈道領域。
「乘波體氣動控制，黑障通訊，我還真研究過……」
林東驚歎一下蘇若華的履歷變遷，開啟78號實驗室伺服器的資料庫，找到兩份還沒來得及發論文的資料方案加密上傳郵件。
【郵件已收，第3組密碼，請查收檔案】
因為速度超越5馬赫，尋常氣動佈局的效率就會急劇下跌，所以乘波體氣動控制屬於高超音速飛行器的必選。
從熱辣三號開始，到熱辣四號就有采用乘波體的方案，其中熱辣四號採用的就是10馬赫方案。
至於黑障通訊，這是速度在8至12馬赫時開始出現，超過12馬赫顯著出現的一種現象。
本質是高速的氣動摩擦，導致飛行器周圍溫度過高出現一層氣體的等離子鞘套，阻斷了無線通訊訊號。
而錢學森彈道因為要在大氣層邊緣滑翔打水漂的方式，躲避敵人的雷達探測，讓自己的軌跡無法被敵人預測和捕捉。
這樣彈體必須採用乘波體的設計，同時10馬赫以上的速度，跟大氣產生劇烈的摩擦必然導致通訊黑障。
這兩個問題也是錢學森彈道飛彈設計最核心的難題。
畢竟錢學森彈道飛彈的精髓是敵人不可預測，不是發射方不可預測。
相反，整個飛彈的發射和飛行過程，發射方都要保持精準控制，不然就不是錢學森彈道飛彈，而是東方大國的布朗彈道飛彈。
而對於突破黑障通訊的方案，林東玩熱辣四號時早就探索出一系列方案。
比如透過最佳化氣動外形，改變飛行器的激波分佈和流場分佈，從而降低天線區域的等離子密度，降低通訊的阻礙。
比如主動注入親電子物質，透過親電子物質吸收等離子體裡阻礙通訊的自由電子，製造出通訊的視窗甚至長期通道。
還有透過磁體與天線一體化設計的方案，因為電子帶有電荷會被磁場偏轉，這樣在天線周圍建立出一個特定磁向的強磁場，也可以製造出通訊的視窗。
按照林東的驗算，這樣的組合方案足夠突破16以下的通訊黑障，可以滿足東風-17在乘波滑翔階段的需求。
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