草棚下，直到確認那道令人窒息的氣息徹底消失在茫茫雨幕中許久，幾個車伕苦力才如同虛脫般，癱坐在潮溼的地面上，心有餘悸地大口喘著粗氣。
“我的娘咧剛才那位是魂師大人吧？唰的一下就給過來了，差點沒把我魂兒嚇飛了”一個年輕些的苦力拍著胸口，臉色煞白。
“何止是魂師！”年長的車伕啐了一口唾沫，眼神里還殘留著恐懼，“看那樣子，那眼神，那身綠氣兒怕是頂厲害頂厲害的那種！肯定是為了什麼了不得的大事！”
“他說什麼‘萬毒潭’被偷了？是森林裡面的？”有人低聲猜測。
“噓！少打聽！這種大人物的事情，知道得越少越好！”年長車伕連忙制止，“今天這事兒，就當沒發生過，誰也別往外說！趕緊的，雨好像小點了，收拾收拾，看看還能不能找點活計，今天真是晦氣！”
幾人議論紛紛，對獨孤博的身份和來意充滿了敬畏與好奇，但也僅此而已。他們只是最底層的勞苦人，天塌下來有高個子頂著，那位恐怖的綠髮老者要找什麼，與他們無關，他們也根本無從知曉。
暴雨雖然未停，但勢頭似乎減弱了一些，從傾盆大雨變成了嘩嘩的中雨。天色依舊陰沉，但視線稍微好了些。
幾個車伕見一時半會兒也等不到活計，又不敢再在此地久留（生怕那位煞星再回來），便商量著，不如先把這輛空板車拉回他們在附近小鎮的落腳點，等天氣徹底好了再說。
“老陳，搭把手，這車今天不知怎的，好像有石頭卡在車軸裡了，沉得邪乎，我一個人推著費勁。”年長車伕招呼著同伴，走到那輛蓋著油布的板車旁。他剛才試著推了一下，感覺車輪轉動有些滯澀，不像平時那麼順滑，彷彿輪軸間卡進了什麼硬物，增加了滾動阻力。
“可能是剛才雨大，從哪濺進去的碎石子。”被叫做老陳的苦力不以為意，雨天路況差，車輪卡進點小東西再正常不過。兩人一前一後，抓住車轅和車尾的橫木，同時發力。
“嘿——！走你！”
車輪碾過泥濘的地面，果然發出一種略顯沉悶、略帶滯澀的滾動聲。車身晃了晃，開始向前移動，但感覺確實比平時要多用上一兩分力氣。就像是輪軸裡卡了塊不大不小的石子，不耽誤走，但就是彆扭、費勁。
“嘎吱咕嚕”
板車在泥濘中緩慢前行。車伕們並未多想，只當是雨天常見的、微不足道的小毛病，頂多回去檢查清理一下輪軸。他們更關心的是快點離開這個是非之地，以及今天耽誤的工錢。
車輪滾動，泥水飛濺。
車伕們不知道的是，那讓他們覺得“有石頭卡著”的、額外的、凝滯的阻力感，其根源並非輪軸間的碎石。
而是來源於車軸本身——更準確地說，是來源於與車軸、軸承座緊密接觸、甚至有一部分在擠壓變形中，微微滲入了車軸與軸承縫隙之間的、那些粘稠、沉重的、深黑色的物質。
是那團吞噬了萬毒潭精華的“毒漿”，在獨孤博離開後，並未停留在車底表面。憑藉其緩慢的蠕動和可塑性，它在車伕們不注意的間隙，悄無聲息地調整了位置和形態。
它不再僅僅“緊貼”在車底大梁的陰影面。而是如同具有某種原始智慧般，將自身一部分更加深入、更加“嵌入”到了車體移動的關鍵部位——車軸與木質軸承座的接觸區域，以及車輪內側輪轂與車軸連線的狹窄縫隙。
這樣做有幾個本能的好處：
更穩固：被機械結構“卡”住，比單純粘附在平面更不容易在顛簸中脫落。
更隱蔽：這些部位本身就有油脂、泥汙、鏽跡，且光線難以照射，是完美的藏身之所。
能量緩衝：車軸轉動時的輕微擠壓和摩擦，對它混亂的能量體而言，反而可能成為一種被動的、低效的“消化”或“壓力釋放”，雖然痛苦，但或許能略微緩解內部能量淤積的脹痛。
當然，代價就是增加了車輪轉動的阻力，讓車伕感覺“好像卡了石頭”。但這點阻力，在泥濘路面上，完全可以被歸結為“雨天路滑、泥漿阻滯、或進了小石子”，不會引起任何深究。
此刻，隨著板車移動，那深黑色的、粘稠的物質，正以一種極其緩慢、幾乎無法察覺的速度，隨著車軸的旋轉和擠壓，極其細微地改變著自身的形態和分佈，努力將自己更深地“嵌”入機械結構的縫隙和陰影中，並適應著持續的震動與泥水沖刷。它像一塊過分粘稠、沉重的、活著的“汙垢”，成為了這輛老舊板車機械結構的一部分，分享著它的每一次顛簸，也承受著泥水的洗禮。
震動，持續不斷。泥水，反覆沖刷。
魂力依舊在全力運轉，壓制著一切可能外洩的波動。體內那混亂的“核心”，在外部持續的壓力和內部能量亂流的雙重摺磨下，如同被放在石磨中緩緩碾磨，痛苦不堪，但也因此被迫以一種極其低效、粗暴的方式，緩慢地、被動地進行著某種難以言喻的、深層次的“壓縮”與“整合”。這過程充滿了風險，但也帶來了一絲極其微弱、近乎錯覺的、能量結構似乎“更緊密”了一點的感受。
“痛擠”
”點一好像好但“
。式方的去下”在存“己自讓能可切一住抓，境環著應適地能本是只，壞是好是這道知不它。沉浮中苦痛在念意的混、冷冰
。意在不毫”常異“的道足不微點那軸車對，湯熱口喝，服乾烤去回趕著想只們伕車。鎮小向駛地定堅但慢緩，轍車的深深下留中濘泥在，呀呀吱吱車板
。知未向駛也，險危離駛，秘的存求扎掙中苦痛在、的曉知人無個一著載正，車板的”重沉“顯略是只、通普似看輛這，下罩籠幕雨
