第1236章 首冠
「這位是維修部主管康恩先生。」
「這位是車隊新聞發言人，以及媒體公關專員苔絲女士。」
「這位是新增的電子資訊工程師沃倫先生。」
「這位是後勤總負責達米安先生。」
五月三日，上午。
羽生秀樹在陪著克里斯蒂亞娜。耶裡，與巴塞隆納好似遊客般逛了一天後，終於前往加泰隆尼亞賽車場與蘭博基尼車隊會合了。
然後他便在車隊經理羅斯。布朗的帶領下，認識了蘭博基尼車隊的主要成員。
當然，這只是隨車隊外出比賽的一部分工作人員。
即便整個蘭博基尼車隊對比F1其他同行，人數並不是最多的，可總規模依舊超過了四百人。
除了隨隊比賽的人員外，其實大部分都是後勤以及相關的技術人員，這些人分佈在霓虹測試中心，歐洲總部，以及蘭博基尼設計研發中心的F1技術部等等。
不過四百人也僅僅只是一個開始。
隨著時間發展，技術要求越來越全面，F1車隊的人數只會越來越多。
普通車隊的人員規模都基本在六七百人以上，頂級車隊的人員規模甚至會超過一千人。
蘭博基尼車隊即便能和總部共享一部分研發力量，但車隊人數也同樣只會越來越多。
比如羅斯。布朗給羽生秀樹的電子資訊工程師沃倫，就是於傳統F1車隊構架中，最新設定的一個部門崗位。
其主要作用，是用最前沿的電腦技術，構建車隊資料庫，利用資料來分析所有比賽資訊，如賽車效能，硬體資料，車手技術等等。
和所有工作人員見面之後，羽生秀樹最後才與蘭博基尼車隊的兩位車手，麥可。舒馬赫，以及埃迪。埃爾文見面，並簡單到了聊了聊。
說這兩位車手之前，羽生秀樹還想起了一件有意思的事情，那便是這兩人簽約車隊後，羽生秀樹還順手要求精靈娛樂簽下了兩人的遊戲肖像權。
這也算得上是他旗下企業的特色了。
商業運作從來都不是單方面，或者是單一渠道的，而是全方位，全渠道的聯動式營銷宣傳。
橫跨遊戲，娛樂，時尚，媒體等多個領域。
只要這個人有價值，那羽生秀樹的企業就會將其商業價值發揮到最大。
「祝兩位在下午的杆位賽旗開得勝。」
聊到最後，羽生秀樹送上祝福後便告辭離開。
沒錯，今天當地時間下午兩點，F1錦標賽西班牙站的杆位賽就將開始。
簡單解釋，就是F1錦標賽正賽的排位賽，所有車手爭搶第一個發車位置，也就是「杆位」，早年英格蘭賽馬比賽中，會在排名第一的賽馬前豎立一根木杆，「杆位」一詞由此產生，然後便被延伸使用到了賽車領域。
這兩年時間裡，杆位賽規則進了多次調整，大約便是先調整為一小時排位賽，後又對有效計時圈做出更改。
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