《二戰,從飛機設計師開始》第八十八章 歷史的大彎道 2(1)

作者:終極側位·3個月前

「另外,Ju87的產量削減已成定局,HE111的數量也要求減產,亨克爾和容克斯的產能要用在其他方面。」米爾希說道。

「現在BF110已經準備停產了,這款飛機空出的產能難道不夠嗎?就算不夠,JU87的減產也能空出一部分產能,這已經足夠我們的新式雙發戰鬥機的需求了吧?」烏德特驚訝的說道。

「之前,容克斯公司發動機部門的負責人向我彙報,說他們在最晚不超過2年的時間內,可以造出1300甚至是1400馬力的液冷發動機。」

「你知道,如果這款發動機如果能裝備在我們的新式雙發戰鬥機上,意味著什麼嗎?」米爾希悠悠的說道。

出了這麼大的事情,空軍從上到下都吃了掛落,飛機制造廠都被分出去一個。作為堅定的推廣BF109和BF110專案的烏德特又怎麼可能不受影響呢?

而米爾希繞過烏德特,直接插手航空技術和招標的就是這個影響之一。簡單來說就是一個公司的副總裁直接插手部門經理的業務。這本身就是一種不信任的表現。

「那這效能真的十分值得期待啊。」烏德特愣了一下,隨後有些感慨的說道。

講真,現在在西班牙戰場上碰上的獵隼都是用降速版本的發動機,而現在柯蒂斯正在生產的是使用滿血版本的獵隼,據說極限速度會更高了。

而如果用兩臺1400馬力的容克斯液冷發動機來取代1500馬力的風冷發動機,那效能絕對會有進一步的提升。畢竟風冷發動機的迎風面積是真的小。

甚至於,就算是德國仿製的獵隼戰鬥機效能差一些,也可以依靠先進的液冷發動機來抹平氣動上的差距。老實說,這個計劃確實很有吸引力。

「但是HE111和獵隼並不算是一種型別的飛機。」烏德特辯解道。

「JU88和HE111的作用高度重疊,我一直質疑用兩種飛機去執行同一種任務的必要性。」

「而獵隼型戰鬥機的造價和工時有些偏高,為了保證這款飛機的數量,我們適當的減少HE111的產能也是可以考慮的。」

「這兩個專案是目前最關鍵的專案,一定要做好,我們不能再讓上面失望了。」米爾希說道。

當烏德特還想說什麼的時候,米爾希直接一揮手,打斷了對方的發言,示意這是最高指示,執行就好。

「另外,空軍方面要加強對海打擊能力。」米爾希說道。「我們目前的對海打擊能力遠遠不夠。」

「如果只是對英國本土進行轟炸的話,那麼我們用JU88就夠了,但是要提高對海打擊能力的話,Ju88的航程可能力有未逮。」烏德特想了想說道。

「是的,所以我們要造一款比JU88更大一些的飛機。至於原因嗎,很簡單。」說到這裡,米爾希嘆了口氣道。

「原本,我們認為,我們的空軍足以壓垮英國人。但是現在看來有些困難,我們的主力戰鬥機的航程不足以為我們的轟炸機提供足夠的掩護。」

「所以,對於英國,我們空軍的任務從短時間內直接壓垮對方,變成了絞殺戰,我們將配合海軍一起,對英國人的海上交通線下手,逐漸窒息這個強大的對手。」

「而想要保證對英國海上運輸線和本土施加足夠的壓力,我們就需要航程更遠的轟炸機。比如說更大的雙發轟炸機甚至是四發轟炸機。」米爾希說道。

武器的研發是要配合戰術和戰略的,而當後者發生改變的時候,武器研發的重點也會發生改變,HE111削減產能並不只是為了獵隼空出產能,同時也在考慮為未來航程更遠的轟炸機提供產能。

(歷史上,DO217就是在37年提出的。這款飛機比JU88大一些。)

「我們可以招標更大的雙發轟炸機,但是如果再大的話,那就只能建造4發轟炸機了!我認為,以德國的工業和資源,大量裝備4發轟炸機是一種不理智和不切實際的行為。」烏德特當時就有些急了。

「如果我們裝備500架四發重型轟炸機,按照一次行動,一架飛機消耗5到6噸燃油來計算,那麼這些飛機行動一次,我們就要消耗掉2500到3000噸航空燃油!而這僅僅是空軍轟炸機的一小部分,我們到哪找這麼多燃油?」烏德特大聲說道。

「所以,未來的海軍副總司令和航空總監凱塞林閣下正在想辦法解決這個問題。」米爾希苦笑道,他自然清楚重型轟炸機的消耗。

「凱塞林將軍?他不是空軍的總參謀長嗎?」聽到這個訊息,烏德特整個人都震驚了。

「海軍方面缺乏專業的空軍人才,所以上面在經過一番協調之後,讓凱塞林將軍和部分空軍人員進入海軍。負責陸基航空隊和航空母艦艦載機的指揮和作戰。」米爾希頓了頓接著說道。

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