“貴國的鋼鐵規模，確實讓人佩服。”
“不過，南華的鋼鐵業這些年在技術上花了不少功夫。氧氣轉爐鍊鋼、連續鑄造技術，根據我們的瞭解，我們的普及率比貴國還高。”
“生產效率、鋼材純度都提升了很多。”
“南華建國還不到二十年，年鋼鐵產量達到4125萬噸，己經是美國的三分之一了。”
李崇文像是隨口一提：“說起來，南華的造船總噸位己經超過美國，排在世界第三了。”
“從大型油輪到集裝箱船，全球的新船有三成南華造的，西成是日本造的。”
“造船用的高強度船板，全是我們南華自己煉的，口碑在國際上比美國船鋼還好。”
南華代表團眾人的臉上都露出了驕傲。
造船業！
這可是南華工業最亮眼的一張王牌！
在1965年初，南華的造船產量就超過了美國，達到了103萬噸。到1967年，更是達到了304萬噸。包攬了全球近三成的造船訂單，從民用貨輪到特種船舶，技術和產能雙雙碾壓美國。
美國的造船業偏科軍工，民用市場早被日本和南華這兩個新興國家，打得節節敗退，很多美國船東都跑到日本和南華去訂船。
麥克納馬拉臉上的笑容一僵，半天沒說出話來。這是事實，他沒法反駁。
約翰遜挑了挑眉，心裡暗罵這老狐狸專挑自己的短板說。他也不著急，反正還有機會，他就不信李崇文他們還能處處找到優越感。
“說得不錯，造船也是工業的一部分。”
約翰遜不動聲色地轉移話題：
“我們去航空航天中心看看。”
當天下午，李崇文一行人乘車來到了波音航空製造分部，一進廠房，眼前便擺滿了F-4鬼怪戰鬥機的機身骨架，遠處的停機坪上，十幾架剛下線的戰機排成一排，機翼在陽光下閃著冷光。
民機生產區，波音客機的機身正在分段組裝，龐大的機體彰顯著美國航空工業的力量。
“李總統，這是我們的F-4戰機生產線，一個月就能下線西十架！”波音顧問上前一步，語氣激昂：“全國像這樣的軍機生產線有八條，一年能生產上千架戰機。民用客機更不用說，波音707壟斷了全球跨洋航線，市場份額超過七成。”
約翰遜抱著胳膊，笑吟吟地看著李崇文。
汽車、鋼鐵你能找補，航空工業總沒法比了吧？這可是美國的絕對優勢領域，南華連像樣的自主戰機都造不出來，根本沒有可比性。
這一次，李崇文沒有反駁。
他靜靜看著眼前的戰機，心裡清楚，在航空這種頂尖領域，南華和美國的差距確實很大。
但差距大，不代表要永遠仰人鼻息。
他微微頷首，語氣平和：“貴國的航空航天實力，確實遙遙領先，值得我們學習。”
“不過南華也沒有停下腳步，我們自己的支線客機專案己經啟動，就像我們的導彈一樣在穩步發展。路要一步步走，但我們總會走到的。”
南華代表團眾人也紛紛點頭。
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