第367章 神通才是第一生產力（23）
轉眼間，日暮西斜。
隨著越來越多的村民回家，李伯陽也出現在了通往李家村的道路上。
距離當初「南海之災」的大基建，已經過去了三年多。
在【息壤】的幫助下，如今的百地群山不僅打通了前往各個村落的道路，就連道路的寬度也得到了大大的提升。
儘管還比不上李伯陽印象中，那種八。九輛汽車並行的主幹道。
但看著那些在道路上奔襲的青銅馬車，李伯陽還是不禁流露出了一絲笑容。
那些馬車當然不是真正的馬車。
它們是將青銅馬的四肢更換為輪轂之後的一種特殊青銅獸。
在這裡就不得不提一下了。
李家村的啟蒙課堂早就不再侷限於幾十人的規模了。
附近的村子為了方便接送孩子們，專門集資搞了一批青銅馬車，只在早上和晚上的時候使用。
有一句話說得好，創意這種東西一旦冒出來就很容易普及。
從一開始專門用於接送孩子們的青銅牙豚。板車。
再到如今類似於公交汽車一樣，在固定時間。固定地點發車的青銅馬車。
李伯陽未曾預料到的「公共運輸網路」。
不知不覺間就已經成型了，並且全程沒有他的干涉。
尤其是在青銅貨幣體系完善之後，這些青銅馬車甚至有了專門的山民進行運營。
除了常用的趕集路線之外，每每有船隻靠近碼頭的時候，也會有大量的青銅馬車進行物資運輸。
能夠在短短兩。三年之間發展出如此規模的交通網路。
受到巫咸啟發而誕生的青銅貨幣體系，毋庸置疑的居功至偉。
如果說之前李伯陽對度量衡。文字和思想的統一，只是在百地群山撒下了一顆文明的種子。
那麼青銅貨幣體系的誕生，就是在給這顆種子堆肥。
毫不誇張的說一句，單論文明程度的話。
當前的百地群山除了沒有名義上的共主。至高統治者之外。
無論生產力還是生產關係，它都已經無限接近於封建社會的底線了。
至於為什麼還沒有達到封建社會鼎盛時期的標準？
那只是單純人口不足的問題，與其它無關。
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