第765章 「這盤棋，得慢慢下」
看到錢凱港，方青葉又百度查詢了現在錢凱港的情況。
錢凱港現在是由杜拜港口世界公司運營的「錢凱港碼頭」。它於2010年開始運營，是秘魯第一個專門的多用途港口終端之一，旨在緩解卡亞俄港的擁堵。
它不僅處理貨櫃，還處理散貨。普通貨物和滾裝貨物，服務於礦業。漁業。農業和工業等多個領域。
已有相當規模：與卡亞俄港的老舊設施相比，錢凱港在當時已經是秘魯相對現代化和高效的港口之一。
當然現在中遠海運集團還沒接手。
還有兩洋鐵路
方青葉又開始查閱這方面的資料。
這兩天，歐安利又陸續發來一些談判方面的資訊資料，方青葉都認真看著。
又過了兩天，接到喬永峰的電話，說當地時間早上九點，也就是燕京晚上十點大家開個影片討論會做最後的定奪。
方青同意了。
到了晚上，方青葉在自己的別墅書房，開啟電腦上了釘釘——現在方青葉和旗下各大企業高管影片討論業務，都用的是釘釘。
方青葉坐在電腦椅，面前的甜白釉茶盞中，冷泡獅峰龍井泛著琥珀般的光澤。就在影片另一端，聖保羅清晨的陽光透過落地窗，喬永峰三人坐在一間會議室裡。
兩家企業規模相似，透過長期合同所控制的農場面積以及產量，奧裡藏特農工公司略多，兩家公司的報價分別是8。25億雷亞爾和8。14億雷亞爾，按照即時匯率折算成美元分別是2。06億和2。04美元，前者略高，最後還是地理位置緣故。
「方總，其他資料暫時沒有補充的，現在我們手頭有一份最新關於AD兩家企業所在地區影響最新評估報告。「歐安利收下彙報，他將資料投屏，葡式口音在專業術語間起伏。
「AD馬託格羅索州的根基比我們預想的更深。即便經過三個多月的物流戰，他們仍然透過持股的十七家農業合作社，控制著北部產區42%的優質豆源。「
賀青風也調出物流圖譜跟著補充：「更重要的是，AD錫諾普至伊塔基港的運輸鏈上設定了多重保護。他們已仿照中糧，和“北方物流”簽訂了排他性協議，任何試圖進入該區域的競爭者都要支付15%的溢價。」
喬永峰眉頭緊鎖，聽著兩人的彙報，默默抽著煙沒有說話。
「所以，相對而言我們在南部已經建立了相對完善的控制網路。選擇南方豐收公司可以藉助現有優勢迅速形成規模效應。「歐安利最後說道。
「但這也意味著永遠活在AD陰影下。「方青葉開口說道。
他輕輕轉動茶盞，甜白釉在燈光下流轉著溫潤的光澤，「前三個月我們聯合中糧能夠重創AD正是因為他們固守傳統物流思維。「
他開啟一份地圖投影到螢幕上：「大家請看，AD錫諾普的倉儲佈局全部沿著現有公路網展開，這是典型的路徑依賴。而奧裡藏特所在的區域「方青葉的手指劃過一片待開發的高地，「正是未來兩洋鐵路的最佳通行地帶。」
歐安利忍不住插話：「我們也查了這方面的相關資料，喬總又專門打電話詢問中鐵二院，兩洋鐵路的規劃確實沒有經過奧裡藏特所在馬託格羅索州首府庫亞巴地區。」
喬永峰看著方青葉，點點頭，表示認可歐安利的說詞。
方青葉並不清楚歷史上兩洋鐵路到底如何規劃，只是知道好像變更了許多次，到最後也沒完全定下來。
想到這裡他說道：「規劃是死的，經濟地理是活的，當我們在這個區域形成1000萬噸的年經營規模，我想國家在真正實施這條鐵路規劃的到時候，會考慮咱們這個因素。」
