“但問題是YF-77的耦合共振問題始終沒有得到根本性解決。”
另一側的一位總工開口了，他是專門做火箭燃燒穩定性的，他眉頭微微皺起，朝著周圍眾人說到。
“雙機並聯的脈動耦合在現在的隔板和阻尼裝置處理下雖然壓住了大部分工況，但高推力段的幾個特定頻率峰值始終沒被徹底消除。這個問題在YF-77上目前不算致命，但在後續更大推力的型號上一定會被放大。趙博士的構型從根源上繞開了這個問題。這不是效能好壞的問題，是技術路線是否可持續的問題。”
“我倒是覺得，現在不是要辯論誰對誰錯。”
又一個工程師接過話頭，這位工程師是做渦輪泵出身的，他的目光掃視過眾人。
“資料擺在桌面上，從模擬路線來看，新構型的能量利用效率比現有的高了幾個點，穩定性更好，這些都是事實。如果因為擔心時間節點就放棄一個更好的方案，我覺得並不是什麼好事。”
持有兩種觀點的人，互不相讓，語氣之中也算保持克制，但分歧是實實在在的。
趙陽一首坐在自己的位置上聽著，沒有急著插話。
此時旁邊的一個姓趙的工程師突然朝著趙陽問道。
“趙教授，據我瞭解，你之前沒有過任何實際主導發動機製造的經驗，你覺得自己是否能勝任新構型總負責人這個角色？”
聽到趙工程師的話，會上眾人也都暫停了討論，所有人的目光都看向了旁邊的趙陽，眼神之中帶著探尋的光芒。
趙陽看了一眼周圍眾人，不緊不慢的緩緩說到。
“設計和製造之間的關係，我在這段時間的學習和實踐裡己經摸過一遍了。縮比模型從圖紙到試驗檯，每一步都是我帶著組裡幾個年輕人一起完成的。”
聽到趙陽的華，提問的人看了他一眼，點了點頭，沒再追問。
劉副局長一首沒怎麼說話，就坐在主位上安靜的聽著，偶爾在自己面前的本子上記幾個字。等兩邊都說得差不多了，他抬頭看了一眼會議室牆上的時鐘，然後敲了敲桌子：“表決吧。”
舉手表決。同意更改路線的人和認為應該繼續推進原方案的人，人數居然相當。所有人都把目光轉向了劉副局長。
劉副局長看著桌面沉默了幾秒，把手裡的筆放在本子上：“既然如此……那就兩條腿走路。主路線的YF-77繼續按原定時間表推進，資源大部分維持不變。
趙博士帶一個獨立團隊推進西推力室新構型的試車驗證，資源從機動經費和空餘試驗檯時段裡調配。兩條路線都往下走，最後對比試車資料再確定誰主誰次。”
沒有人反對。這個方案雖然不理想，但確實是當前節點上唯一能照顧到雙方意見的辦法。
新路線自然是由趙陽為主要負責人。透過這段時間的學習和參與，讓趙陽對火箭發動機的開發流程己經摸得相當透徹了。
雖然如此，但發動機製造過程中遇到的問題比趙陽預想的要多。
比如推力室再生冷卻通道的釺焊工藝連續出了好幾批氣孔超標，焊接師傅說設計圖上的流道間距太窄，釺料流動性不夠均勻。
趙陽在焊接車間裡蹲了整整兩天，把圖紙上的流道間距放大了零點三毫米，又調整了釺料的預熱溫度曲線，第三批焊出來的X光片全部合格。
渦輪泵葉輪的加工精度也出了兩輪問題，因為設計的渦輪泵葉輪要求的材料硬度問題，五軸數控磨床的砂輪磨損比預期快，加工出來的葉片表面粗糙度達不到設計要求。
為此趙陽跟刀具供應商那邊協調了好幾次，最終從一家軍工配套廠調來了一批新配方的金剛石砂輪。
一個月之後。
經過趙陽和車間組一起努力之下，第一臺西推力室共用單渦輪泵構型的火箭發動機終於是從裝配車間被運到了試車臺上。
試車臺建在燕郊的山區，西周被削平的山體圍出一片開闊的空地，試車臺架是鋼筋混凝土澆築的，被幾十次試車的尾焰燻得漆黑。
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