第676章 咱現在有錢，隨便造
「青舟，我們目前確定下三種材料，石墨烯複合物，g-CsN4/Ti02量子點複合物，g-CsN4/Ti02量子點複合物。」
研討室中。
許青舟低頭望著方案，片刻後，起身，在白板上把三種材料的反應路徑和效能都寫出來。
「理論上講，眼前的三種前驅材料都有抑制鋰枝晶的效果。。。並且都涉及鈦（Ti）與氮（N），
但都沒有實現晶格級協同。」
「沒錯，這是個大問題。目前只能先就這三種材料進行測試，根據測試結果調整晶格之間的協調效應。」
趙升文點頭，有些無奈地說：「我們在做前人沒有做過的東西，只能一步步摸著石頭過河了。」
「但這種方式太慢了。」
許青舟盯著面前的白板，打算將三種材料的反應過程重新拉一遍。
「我們現在的技術有兩個特徵，一是氮摻雜。」
「氮摻雜最關鍵的是可以形成Ti-N-0三元鍵（TiON）。。。構建穩定的離子傳輸介面。。。」
許青舟在白板上寫下「TiON」。
「第二個就是鈦基量子點，它的量子點簇的電子結構和C0還原效能。。。」
許青舟一點點說著。
「對，而且透過資料分析，我們發現，它還能和碳量子點複合，比如Ti0/CQDs，可顯著提升光催化活性。」
王偉在旁邊作補充。
研討室中，大家說著自己的想法，時不時在白板上補充上一個公式。
兩個小時轉瞬即逝。
五個人坐下喝茶休息。
「要是真能把鋰枝晶搞定，以後充電的速度說不定比加油還快，『電動車5年換電池」也會成過去式。」枝晶組的小組長周凝海感嘆。
王偉說：「就算真的解決鋰枝晶，要運用到電車上，也需要時間。」
「你不是要買車嗎？電車還是油車？」
「油車吧，出去玩方便。」
王偉遺憾地說道：「本來還想等等看，但現在的樣子，是等不到高能量密度的電車嘍。」
「現在好多了，充電樁大面積普及。。。以前，找個充電樁都得找半小時。」
趙升文加入話題，喝著茶感嘆。
「就算鋰枝晶和穿梭效應全部解決，但油車還是有自己獨一無二的優勢的，發動機的聲浪，機械的美感。。。」
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