第822章 第一次聯動測試結束
歐美那邊在可控核聚變方面的熱度依舊沒有減少，各個國家都加大了投資。
尤其是湧現出了不少私人企業，喊著將在2027年實現可控核聚變商業化的口號籌集資金，對此，許青舟就是呵呵一笑。
只能說不坑窮逼。
不可否認，私企是有些成就，但想在2027年實現真正的聚變商業化，痴人說夢。
德國和米國都在推進示範堆建設任務，搞得熱火朝天。
而在亞歐大陸的東方，中控室內，氛圍卻有些凝重，穿著白大褂的研究員們坐在一臺臺控制電腦面前，看著裝置的執行情況。
中央，弧形螢幕上有著等離子體剖面三維模型，液態鋰偏濾器通道閃著暗紅色資料流，中子通量計數器在角落低頻跳動。
許青舟目光從螢幕上一一掃過，檢查各個環節，最後，緩緩開口：「全體注意，真空位能陣列如何和主動冷卻液態金屬偏濾器協同聯動測試開始。「
許青舟盯著螢幕，緩緩說道：「注入Bi-Li合金，目標膜厚8±0。5。王偉，
同步開啟氦冷卻迴路，壓力梯度維持5kPa/
隨著許青舟的指令，各個工作人員啟動了手上的工作。
「啟用軸向穩流磁場陣列，頻率調諧至液流基頻的0。7，任教授，錫單元待命切換。」
「好。」
許青舟盯著「偏濾器粒子流注入真空陣列，所有電極升壓至土380kV，磁流體導管偏轉角鎖定17。5°「
能量捕獲組有人喊：「α粒子通量已接入。。。有異常！A7通道離子迴流—柵格電流倒灌！」
許青舟眯著眼，盯著面前的大螢幕，上面的三維模型顯示高能粒子在電極邊緣散射形成等離子體鞘層，陣列效率降低至61%。
中控室內，大家心裡不由一沉，開始感到棘手。
這玩意聽名字可能比較玄乎，但其實很簡單，就像一條8車道的光速公路，每秒有102輛α粒子跑車從核聚變核心呼嘯而過，它們的目標是撞上公路盡頭的能量收費站，把動能轉化為電能。
現在的問題是，此刻，7車道突發時空扭曲。
這就會引起一些系列連鎖反應，部分α粒子撞上電極柵格時，像碰碰車般反彈回來，這些叛逆粒子形成時速千萬公里的逆向車流，與後車迎頭相撞。
這還是其中之一。
另外，反彈粒子攜帶的電荷在中電極間形成等離子體閃電，相當於收費站突然向車流源頭倒灌高壓電流。
道理簡單，可重要性不言而喻，一旦處理不好，整個測試都會功虧一簣。
許青舟指尖輕輕點著自己的手臂，大腦飛速思考著，「切入湍流抑制演算法，
載入隨機相位靜電波。「
頓了頓，他繼續說道：「另外，同步開啟鈹銅次級遮蔽。「
相應的研究員開始執行操作。
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