《今天毀滅大宋了嗎?》第183章 農耕 工業 金石,三位一體的文明大世!(1)

作者:冰霜布林·29天前

第183章 農耕 工業 金石,三位一體的文明大世!

紹武五十年秋至紹武五十二年夏。

近兩年光景匆匆而過,兩年時間裡,大宋靠著強大的工業實力,迅速開始重建。

除了長安之外,依舊是以三京之地為中心,開始向整個中原大地輻射重建。

紹武四十九年的隕石雨,摧毀了東西大動脈近三成的軌道,橋樑與隧道,尤其是太行山段的「定鼎隧道」更是嚴重塌方。

然而,帝國擁有的,是遠超宋金時代的組織能力與工業底氣,只要人力和物資不絕,修復鐵軌,也不過是時間問題而已。

工部與鐵路總司發出徵召令,十五萬經過培訓的鐵路工。礦工。蒸汽機操作員,在軍隊護衛下,開赴各損毀路段。

太行山麓。

「轟轟轟!」

巨大的蒸汽碎石機轟鳴,崩落的巖塊被瞬間咬碎後吞下,而後吐出碎石。

重新設計的支護結構,採用「紹武鋼」桁架與混凝土,以驚人的速度向山腹內推進。

隧道之外,預製好的鋼軌枕木,也透過臨時修復的窄軌鐵路,開始源源運來。

除此之外,南北大動脈,秦嶺段的修復更為艱難。好在格物院帶來了新式的水壓爆破法與定向開鑿儀,效率比以往提升倍餘。

長江火車輪渡碼頭雖然被毀,然後,工程司便設計,建造了更大的雙體蒸汽渡輪。

一次可載運整列貨車!

在朝廷不遺餘力的修復之下,整個大宋,陷入前所未有的熱烈之中。

至紹武五十一年底,東西大動脈,全線貫通。紹武五十二年春,南北大動脈恢復執行。

帝國核心的「鐵三角」,長安。汴京。幽州,重新被鋼鐵紐帶緊緊連線。隨後,通往六大護國司的支線,也開始修復與延伸。

至此,主要鐵軌幹線,算是基本完成了貫通,之後只需要分出部分人力,便可不斷開拓,延伸至大宋其他地域。

此外,因為如今整個東亞,都可以說是大宋的地盤,所以這次鐵路幹線的佈局,還要延伸至此前的諸國境內。

汴京。洛陽。長安等受損嚴重的都城,並未在原址簡單復建。

在趙諶的授意下,工部與格物院規劃司聯手,推出了《新城營造法式》。

新汴京放棄了部分過於密集的舊坊市佈局,拓寬主要街道,地下預設了磚石結構的排水涵道與未來可能鋪設電報線的管道。

官署。工坊。居民區劃分更明確。

核心建築大量使用鋼筋混凝土框架與「紹武鋼」樑柱,雖只有三五層高,卻堅固異常。

城牆更是被加固,並增設了火炮基座與觀測塔樓。之所以如此設計,也是因為吸取了隕石天災的教訓。

為的就是希望可以透過堅固的城牆,防止再有隕石降臨,雖然工部也不認為,這種人力圍城的城牆,能否扛得住隕石,但還是這麼設計了,至少在心理上是個安慰。

再說了,能防得住一時是一時!

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